Viitorul aeroportului din Dresda: Decizia se apropie - reacționează acum!

Viitorul aeroportului din Dresda: Decizia se apropie - reacționează acum!

Dresden, Deutschland - Din ce în ce mai mulți călători folosesc marile aeroporturi Saxony-Anhalt, în timp ce aeroportul din Dresda este sub presiune. Aeroportul Leipzig/Halle face o afacere bună, cu o creștere a operațiunilor de 4,7% în 2024, în timp ce Dresda trebuie să se ocupe de o scădere de 5,1%. Această dezvoltare a respins discuția despre viitorul aeroportului din Dresda, cum ar fi Süddeutsche a raportat.

Sachsen-Anhalt intenționează să nu mai acorde subvenții financiare pentru aeroportul din Dresda, care conține, de asemenea, situația financiară tensionată a Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG). Cu toate acestea, statul liber al Saxoniei a făcut o ofertă constructivă de conversație și oferă aproximativ 100 de milioane de euro pentru anii 2024 - 2026 pentru a sprijini infrastructura. Cu toate acestea, Thomas Löser, membru al Landtag, critică și solicită concepte durabile și utilizări alternative.

pierderea conexiunilor

Una dintre cele mai mari provocări pentru aeroportul din Dresda este pierderea conexiunilor internaționale de zbor. În octombrie 2023, Ryanair a angajat zborurile către Londra, iar din martie nu a existat decât o legătură directă cu Zurich. Rezultatul acestei dezvoltări este nu numai căderea numărului de pasageri, ci și un decalaj tot mai mare între aeroporturi. Vacanții din Germania de Est preferă aeroporturi mai mari, cum ar fi Leipzig, Frankfurt sau Munchen, în ceea ce privește eforturile pentru economia durabilă.

Numărul de pasageri din aeroportul din Dresda depune mărturie a acestei tendințe: în 2022, aeroportul a fost capabil să înregistreze doar 929.928 pasageri, ceea ce corespunde unei creșteri de 11% față de 2021, dar a rămas mult în spatele mediei celor 28 de aeroporturi din Asociația ADV. Aeroportul se simte din ce în ce mai hotărât, deoarece abilitățile sunt mutate către Leipzig.

mizeria financiară și reducerea personalului

În general, decalajul financiar MFAG reprezintă un incredibil de 145 de milioane de euro, ceea ce crește în continuare incertitudinea cu privire la viitorul aeroportului din Dresda. Muncitorii aeroportului trebuie să se pregătească deja pentru perioade dificile: 124 de locuri de muncă ar trebui eliminate, ceea ce corespunde aproape 10% din forța de muncă. O grevă împotriva programului de restructurare a provocat recent o senzație, deoarece angajații se confruntă cu ore de lucru mai lungi și salarii mai mici.

în mod deosebit de îngrijorător este faptul că, în ciuda acestei mizerie financiară, bonusurile sunt plătite pentru membrii consiliului de administrație, în același timp procesele de luare a deciziilor sunt la un pas. Președintele IHK, Andreas Sperl, este din ce în ce mai îngrijorat de conectarea importanței industriei microelectronice din Saxonia și critică anulările companiilor aeriene, deși fondurile sunt oferite pentru lucrări cu semiconductor.

perspective și noi planuri

MFAG vede în continuare potențial de dezvoltare pentru Dresda, deoarece pot fi lucrate proiecte de infrastructură și așezări. În acest context, a fost introdusă ideea unei arene multifuncționale cu 7.000 de locuri pentru a deschide noi surse de venit. În plus, Swiss Airlines intenționează până la șapte zboruri către Zurich în programul de zbor de vară 2024.

În general, traficul aerian în Germania se confruntă cu schimbări profunde. Acest lucru arată, de exemplu, o scădere grafică puternică a vizitatorilor străini, care, conform sondajelor actuale ale Asociației Aeroportului ADV, a scăzut la valori minime istorice. Acest lucru afectează, de asemenea, conexiunile de zbor și numărul de pasageri din toate aeroporturile, cum ar fi Aero International

Dacă aeroportul din Dresda poate încă să se sfâșie în jurul cârmei cu noi concepte, evoluții pozitive și scăderea costurilor de operare. Cu toate acestea, un lucru este clar: sunt multe de făcut, iar anii următori vor fi o provocare majoră pentru cei responsabili.