Budúcnosť letiska Drážďanov: Rozhodnutie sa blíži - React TERAZ!

Budúcnosť letiska Drážďanov: Rozhodnutie sa blíži - React TERAZ!

Dresden, Deutschland - Stále viac a viac cestujúcich používa veľké letiská Sasko-Anhalt, zatiaľ čo letisko Drážďany je pod tlakom. Letisko Leipzig/Halle podniká v roku 2024 dobrý podnik so zvýšením prevádzky o 4,7%, zatiaľ čo Drážďan sa musí zaoberať poklesom o 5,1%. Tento vývoj odmietol diskusiu o budúcnosti letiska v Drážďanoch, ako napríklad Süddeutsche .

Sachsen-Anhalt už neposkytovať finančné granty na letisko Drážďany, ktoré tiež obsahuje napätú finančnú situáciu Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG). Slobodný štát Sasko však predložil konštruktívnu ponuku konverzácie a na podporu infraštruktúry poskytuje približne 100 miliónov EUR pre roky 2024 až 2026. Thomas Löser, člen Landtag, však kritizuje a požaduje udržateľné koncepcie a alternatívne využitie.

Strata pripojení

Jednou z najväčších výziev pre letisko Drážďanov je strata medzinárodných letových spojení. V októbri 2023 si Ryanair najal lety do Londýna a od marca existuje iba priame spojenie s Zürichom. Výsledkom tohto vývoja nie je iba počet počet cestujúcich, ale aj stále rastúca priepasť medzi letiskami. Tvorcovia z východného Nemecka uprednostňujú väčšie letiská, ako sú Leipzig, Frankfurt alebo Mníchov, pokiaľ ide o úsilie o trvalo udržateľnú ekonomiku.

Počet cestujúcich na letisku Drážďanov svedčí o tejto tendencii: V roku 2022 bolo letisko schopné zaznamenať iba 929 928 cestujúcich, čo zodpovedá nárastu o 11% v porovnaní s rokom 2021, ale zostalo ďaleko za priemerom 28 letísk v Asociácii ADV. Letisko sa cíti čoraz viac odhodlané, pretože zručnosti sú presunuté do Leipzigu.

Finančné utrpenie a zníženie personálu

Celkovo sa finančná medzera MFAG predstavuje neuveriteľných 145 miliónov EUR, čo ďalej zvyšuje neistotu týkajúcu sa budúcnosti letiska Drážďanov. Pracovníci letiska sa už musia pripraviť na ťažké časy: malo by sa vylúčiť 124 pracovných miest, čo zodpovedá takmer 10% pracovnej sily. Štrajk proti programu reštrukturalizácie nedávno spôsobil senzáciu, pretože zamestnanci čelia dlhšej pracovnej dobe a nižšou mzdou.

Obzvlášť znepokojujúce je skutočnosť, že napriek tomuto finančnému utrpeniu sa za členov predstavenstva platia bonusy, zatiaľ čo procesy rozhodovania -tvorba rozhodovania sú na pokraji. Prezident IHK Andreas Sperl sa čoraz viac obáva spojenia dôležitého mikroelektronického priemyslu v Sasku a kritizuje zrušenie leteckých spoločností, hoci prostriedky sa poskytujú pre polovodičové diela.

Outlook a nové plány

MFAG stále vidí rozvojový potenciál pre Drážďanov, pretože na projektoch a vyrovnaniach infraštruktúry je možné spracovať. V tejto súvislosti bola v termináli predstavená myšlienka multifunkčnej arény so 7 000 kreslami s cieľom otvoriť nové zdroje príjmu. Okrem toho v letnom lete v roku 2024 plánujú švajčiarske letecké spoločnosti až sedem letov do Zürichu.

Celkovo čelí letovej prevádzke v Nemecku hlboké zmeny. To ukazuje napríklad graficky silný pokles zahraničných návštevníkov, ktorý podľa súčasných prieskumov Asociácie letiska ADV klesol do historických minimov. To tiež ovplyvňuje letové pripojenia a počet cestujúcich všetkých letísk, ako napríklad Deutschland-neue-erend-zeigen-Veraendungen.html" class = "Source_3" "> Aero International Či sa letisko Drážďany môže stále roztrhať okolo kormidla novými koncepciami, pozitívnym vývojom a klesajúcimi prevádzkovými nákladmi. Jedna vec je však jasná: treba urobiť veľa a nadchádzajúce roky budú pre zodpovedných hlavnou výzvou.