الرجل الذي يقف وراء محطة درسدن الرئيسية: نظرة على هيكو كلافنباخ

الرجل الذي يقف وراء محطة درسدن الرئيسية: نظرة على هيكو كلافنباخ

Dresden, Deutschland - Heiko Klaffenbach هو شخصية موجزة في نظام النقل Dresden. لمدة 20 عامًا حتى الآن ، كمدير ، ترأس محطة درسدن المركزية ويعتني برضا المسافرين ونظافة النظام. يستخدم حوالي 65000 مسافر محطة القطار الرئيسية كل يوم ، والتي تغيرت كثيرًا خلال العقدين الماضيين. Klaffenbach مسؤولة عن ما مجموعه 152 محطة قطار في ألمانيا ، بدعم من 74 موظف.

مع تدريب مكثف في شركة السكك الحديدية ، يجلب Klaffenbach تجارب قيمة من مناصب مختلفة داخل دويتشه بان. ينصب التركيز بشكل خاص على التحسين المستمر لمحطة القطار. انقطع التجديد الشامل ، الذي بدأ في عام 2000 ، بسبب الفيضان الشديد في عام 2002 ، لكن Klaffenbach كان قادرًا على مرافقة 90 ٪ من عملية التجديد ، مع الاهتمام الخاص بالقضايا الفنية والهيكلية. كان أحد أكبر الاستثمارات هو السقف البصري للألياف البصرية ، والذي تم تركيبه في عام 2006 وتكلف أكثر من 95 مليون يورو.

المسؤولية والتحديات

محطة درسدن الرئيسية هي مركز مهم في شبكة السكك الحديدية الألمانية مع 12000 منشأة تقنية ومنطقة تجارية تبلغ مساحتها 14000 متر مربع يتم تشغيل 40 متجرًا. حدد Klaffenbach هدف زيادة عدد المسافرين في محطة القطار إلى 100000 في اليوم ، مما يعني الحاجة إلى مزيد من التحسينات وتوسيع الخدمات.

ينتقل Klaffenbach من مكان إقامته في جبال الخام إلى درسدن كل يوم ، مما يمنحه أيام عمل طويلة. هذا الإخلاص واضح في دوره النشط في التطوير الإضافي للمحطة والتحسين المنهجي لرضا السفر. في وظيفته ، ليس مسؤولاً فقط عن محطة قطار درسدن ، ولكن أيضًا عن جزء كبير من محطات القطار في ألمانيا ، وهو تحد هائل.

نظرة على البنية التحتية

تقع محطة القطار في سياق شبكة مسار بعيدة المدى تديرها DB Infrogo ، والتي تضم أكثر من 61000 موظف. الشركة مسؤولة عن شبكة مسار تبلغ حوالي 33400 كيلومتر وتدير 5400 محطة قطار. وضعت DB Infrogo أهدافًا طموحة: مضاعفة نقل الركاب والزيادة في حصة السوق في نقل الشحن السكك الحديدية من 19 ٪ إلى 25 ٪ هي مجرد بعض التحديات التي أمامهم. سيتم تنفيذ دورة ألمانيا لتحسين أوقات السفر للركاب.

تخطط DB Infrogo أيضًا لتحويل محطة القطار البالغة 5400 إلى "محطات مستقبلية" ، بدعم من حوالي 8000 موظف. هناك حاجة ماسة لهذا التحول بشكل عاجل لأن شبكة الطريق أطول ثلاث مرات من جميع الطرق السريعة الألمانية والعديد من الاستثمارات في البنية التحتية للتكيف مع المتطلبات المتزايدة.

مع هذه الجهود الشاملة التي بذلها Klaffenbach وفريقه ، تظل محطة دريسدن الرئيسية قطار مكونًا رئيسيًا للبنية التحتية لحركة المرور الألمانية ، والتي تستمر في التطور من أجل تلبية احتياجات المسافرين.

يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول مشاريع وأهداف Deutsche Bahn على موقع الويب الخاص بـ db infrago .