Muž za hlavní stanicí Drážďany: pohled na Heiko Klaffenbach

Muž za hlavní stanicí Drážďany: pohled na Heiko Klaffenbach

Dresden, Deutschland - Heiko Klaffenbach je stručná postava v transportním systému Drážďan. Již 20 let jako manažer vedl centrální stanici Drážďany a staral se o uspokojení cestujících a čistotu systému. Přibližně 65 000 cestujících používá hlavní vlakové nádraží každý den, což se v posledních dvou desetiletích hodně změnilo. Klaffenbach je zodpovědný za celkem 152 vlakových stanic v Německu, podporovaných 74 zaměstnanci.

S rozsáhlým školením v železniční společnosti přináší Klaffenbach cenné zkušenosti z různých pozic v Deutsche Bahn. Důraz je kladen zejména na pokračující zlepšení vlakového nádraží. Komplexní renovace, která začala v roce 2000, byla v roce 2002 přerušena těžkou povodni, ale Klaffenbach dokázal aktivně doprovázet 90% procesu renovace se zvláštním důrazem na technické a strukturální problémy. Jednou z největších investic byla střecha optického membranda, která byla instalována v roce 2006 a cena přes 95 milionů EUR.

odpovědnost a výzvy

Hlavní stanice Drážďany je důležitým centrem v německé železniční síti s 12 000 technickými zařízeními a komerční plochou 14 000 metrů čtverečních, na nichž je provozováno 40 obchodů. Klaffenbach si stanovil cíl zvýšit počet cestujících na vlakovém nádraží na 100 000 denně, což znamená potřebu dalšího zlepšení a rozšíření služeb.

Klaffenbach dojíždí ze svého pobytu v horských hory do Drážďanů každý den, což mu dává dlouhé pracovní dny. Tato oddanost je zřejmá ve své aktivní roli v dalším vývoji stanice a systematickou optimalizací spokojenosti cestování. Ve své funkci je nejen zodpovědný za vlakové nádraží Drážďan, ale také za velkou část vlakových stanic v Německu, což je obrovská výzva.

Pohled na infrastrukturu

Vlakové nádraží je v souvislosti s vzdálenou sítí trasy provozované společností DB Infrago, která zahrnuje více než 61 000 zaměstnanců. Společnost je zodpovědná za síť trasy kolem 33 400 kilometrů a spravuje 5 400 vlakových stanic. DB Infrago si stanovil ambiciózní cíle: zdvojnásobení osobní dopravy a nárůst tržního podílu v železniční dopravě z 19 % na 25 % je jen několik výzev, které jsou před nimi. Německý cyklus má být implementován pro optimalizaci doby cestování pro cestující.

DB Infrago také plánuje transformovat 5 400 vlakových stanic na „budoucí stanice“ s podporou téměř 8 000 zaměstnanců. Tato transformace je také naléhavě nutná, protože síť trasy je třikrát delší než všechny německé dálnice a řada investic do infrastruktury, aby se přizpůsobila rostoucím požadavkům.

S těmito komplexními úsilí Klaffenbacha a jeho týmu zůstává hlavní vlakové nádraží Drážďany ústřední součástí německé dopravní infrastruktury, která se stále rozvíjí, aby vyhovovala potřebám cestujících.

Další informace o projektech a cílech Deutsche Bahn najdete na webových stránkách db infrago .