Čovjek iza glavne stanice Dresdena: pogled na Heiko Klaffenbach

Čovjek iza glavne stanice Dresdena: pogled na Heiko Klaffenbach

Dresden, Deutschland - Heiko Klaffenbach je sažet figura u Dresden Transport sustava. Već 20 godina, kao menadžer, vodio je Centralnu stanicu Dresden i brine o zadovoljstvu putnika i čistoći sustava. Oko 65.000 putnika svakodnevno koristi glavnu željezničku stanicu, koja se u posljednja dva desetljeća mnogo promijenila. Klaffenbach je odgovoran za ukupno 152 željezničke stanice u Njemačkoj, koje je podržalo 74 zaposlenika.

s opsežnom obukom u željezničkoj tvrtki, Klaffenbach donosi vrijedna iskustva s različitih pozicija unutar Deutsche Bahn. Fokus je posebno na stalnom poboljšanju željezničke stanice. Sveobuhvatna obnova, koja je započela 2000. godine, prekinula je teška poplava 2002. godine, ali Klaffenbach je uspio aktivno pratiti 90% procesa obnove, s posebnom pažnjom na tehnička i strukturna pitanja. Jedna od najvećih ulaganja bio je krov optičkih membranda, koji je instaliran 2006. godine i koštao je preko 95 milijuna eura.

Odgovornost i izazovi

Glavna stanica Dresden važno je središte u njemačkoj željezničkoj mreži s 12.000 tehničkih objekata i komercijalnom površinom od 14.000 četvornih metara na kojem se upravlja 40 trgovina. Klaffenbach je postavio cilj povećanja broja putnika na željezničkoj stanici na 100.000 dnevno, što podrazumijeva potrebu za daljnjim poboljšanjima i širenjem usluga.

Klaffenbach svakodnevno putuje iz svog boravka u planinama Ore u Dresden, što mu daje duge radne dane. Ova je predanost vidljiva u svojoj aktivnoj ulozi u daljnjem razvoju stanice i sustavnoj optimizaciji zadovoljstva putovanja. U svojoj funkciji nije odgovoran samo za željezničku stanicu Dresden, već i za veliki dio željezničkih stanica u Njemačkoj, što je ogroman izazov.

Pogled na infrastrukturu

Željeznička stanica je u kontekstu mreže ruta koja upravlja DB Infrago, koja uključuje više od 61 000 zaposlenih. Tvrtka je odgovorna za mrežu ruta od oko 33.400 kilometara i upravlja 5.400 željezničkih stanica. DB Infrago postavio je ambiciozne ciljeve: udvostručenje prijevoza putnika i povećanje tržišnog udjela u željezničkom teretnom prometu sa 19 % na 25 % samo su neki od izazova koji su ispred njih. Njemački ciklus treba implementirati kako bi se optimiziralo vrijeme putovanja za putnike.

DB Infrago također planira pretvoriti 5.400 željezničkih stanica u "buduće stanice", uz podršku gotovo 8000 zaposlenika. Ova je transformacija također hitno potrebna jer je mreža ruta tri puta duža od svih njemačkih autocesta i brojnih infrastrukturnih ulaganja kako bi se prilagodila sve većim zahtjevima.

Uz ove sveobuhvatne napore Klaffenbacha i njegovog tima, glavna željeznička stanica Dresden ostaje središnja komponenta njemačke prometne infrastrukture, koja se nastavlja razvijati kako bi zadovoljila potrebe putnika.

Daljnje informacije o projektima i ciljevima Deutsche Bahn mogu se naći na web stranici DB infrago .