A Drezda főállomásának mögött álló ember: egy pillantás Heiko Klaffenbachra

A Drezda főállomásának mögött álló ember: egy pillantás Heiko Klaffenbachra

Dresden, Deutschland - Heiko Klaffenbach egy tömör alak a Drezda szállítási rendszerében. 20 éve menedzserként vezet a Drezda Központi állomást, és gondoskodik az utazók elégedettségéről és a rendszer tisztaságáról. Körülbelül 65 000 utazó használja a fő vasútállomást minden nap, ami sokat változott az elmúlt két évtizedben. A Klaffenbach összesen 152 Németországi vasútállomásért felelős, amelyet 74 alkalmazott támogat.

A vasúti társaság széles körű képzésével Klaffenbach értékes tapasztalatokat hoz a Deutsche Bahn különböző pozícióiból. A hangsúly különösen a vasútállomás folyamatos javulására összpontosít. A 2000 -ben kezdődött átfogó felújítást 2002 -ben megszakította a súlyos árvíz, ám Klaffenbach a felújítási folyamat 90% -át aktívan kísérte, különös tekintettel a műszaki és strukturális kérdésekre. Az egyik legnagyobb befektetés a száloptikai membrand tető volt, amelyet 2006 -ban telepítettek, és több mint 95 millió euróba került.

Felelősség és kihívások

A Drezda -főállomás fontos csomópont a német vasúthálózatban, 12 000 műszaki létesítménnyel és 14 000 négyzetméteres kereskedelmi területen, amelyen 40 üzlet üzemeltet. A Klaffenbach kitűzte a célt, hogy a vasútállomáson napi 100 000 -re növelje az utazók számát, ami azt jelenti, hogy további fejlesztésekre és a szolgáltatások bővítésére van szükség.

Klaffenbach ingázza az érc -hegységben található lakóhelyét Drezda -ba minden nap, ami hosszú munkanapokat ad neki. Ez az odaadás nyilvánvaló az állomás továbbfejlesztésében és az utazási elégedettség szisztematikus optimalizálásában játszott aktív szerepében. Feladatában nemcsak a Drezda vasútállomásért, hanem a németországi vasútállomások nagy részéért is felelős, ami óriási kihívás.

Vessen egy pillantást az infrastruktúra

A vasútállomás a DB Infrago által üzemeltetett messzemenő útvonal -hálózat összefüggésében található, amely több mint 61 000 alkalmazottat foglal magában. A társaság felelős egy körülbelül 33 400 kilométeres útvonalhálózatért, és 5400 vasútállomást kezeli. A DB Infrago ambiciózus célokat tűzött ki: az utasszállítás megduplázódása és a vasúti szállítási szállítás piaci részesedésének 19 % -ról 25 % -ra történő növekedése csak néhány a előttük álló kihívások közül. A németországi ciklust az utasok utazási idejének optimalizálása érdekében kell végrehajtani.

A DB Infrago azt is tervezi, hogy az 5400 vasútállomást „jövőbeli állomásokká” alakítja, majdnem 8000 alkalmazott támogatásával. Erre az átalakulásra sürgősen szükség van, mivel az útvonalhálózat háromszor hosszabb, mint az összes német autópálya és számos infrastruktúra -beruházás, hogy alkalmazkodjanak a növekvő követelményekhez.

Klaffenbach és csapata ezen átfogó erőfeszítéseivel a Drezda -fő vasútállomás továbbra is a német forgalmi infrastruktúra központi eleme, amely tovább fejlődik az utazók igényeinek kielégítése érdekében.

További információk a Deutsche Bahn projektjeiről és céljairól a db infrago weboldalán találhatók.