Vyras už Drezdeno pagrindinės stoties: žvilgsnis į Heiko Klaffenbachą

Vyras už Drezdeno pagrindinės stoties: žvilgsnis į Heiko Klaffenbachą

Dresden, Deutschland - Heiko Klaffenbachas yra glausta Drezdeno transporto sistemos figūra. Jau 20 metų, būdamas vadybininku, jis vadovavo Drezdeno centrinei stočiai ir rūpinasi keliautojų pasitenkinimu ir sistemos švara. Maždaug 65 000 keliautojų kiekvieną dieną naudoja pagrindinę traukinių stotį, kuri per pastaruosius du dešimtmečius labai pasikeitė. Klaffenbachas yra atsakingas už 152 traukinių stotis Vokietijoje, kurią palaiko 74 darbuotojai.

Išsamiai mokydamasis geležinkelio kompanijos, „Klaffenbach“ suteikia vertingos patirties iš įvairių „Deutsche Bahn“ pareigų. Didžiausias dėmesys skiriamas nuolatiniam traukinių stoties tobulinimui. Išsamią renovaciją, kuri prasidėjo 2000 m., 2002 m. Nutraukė stiprų potvynį, tačiau Klaffenbachas sugebėjo aktyviai lydėti 90% renovacijos proceso, ypatingą dėmesį skirdamas techninėms ir struktūrinėms problemoms. Viena didžiausių investicijų buvo šviesolaidinio membrando stogas, kuris buvo įrengtas 2006 m. Ir kainavo daugiau nei 95 milijonus eurų.

atsakomybė ir iššūkiai

Pagrindinė Drezdeno stotis yra svarbus Vokietijos geležinkelių tinklo centras, turintis 12 000 techninių įrenginių ir 14 000 kvadratinių metrų atstumu, kuriame eksploatuojamos 40 parduotuvių. „Klaffenbach“ iškėlė tikslą padidinti keliautojų skaičių traukinių stotyje iki 100 000 per dieną, o tai reiškia, kad reikia tolesnių patobulinimų ir paslaugų plėtros.

Klaffenbachas važiuoja iš savo gyvenamosios vietos Rūdos kalnuose į Drezdeną kiekvieną dieną, o tai suteikia jam ilgų darbo dienų. Šis atsidavimas yra akivaizdus aktyviame vaidmenyje toliau plėtojant stoties kūrimą ir sistemingai optimizuojant pasitenkinimą kelionėmis. Savo funkcijoje jis yra atsakingas ne tik už Drezdeno traukinių stotį, bet ir už didelę dalį traukinių stočių Vokietijoje, o tai yra didžiulis iššūkis.

Pažvelkite į infrastruktūrą

Traukinių stotis yra tolimojo maršruto tinklo, kurį valdo „DB Infrago“, kuriame yra daugiau nei 61 000 darbuotojų, kontekste. Bendrovė yra atsakinga už maždaug 33 400 kilometrų maršruto tinklą ir valdo 5400 traukinių stočių. „DB Infrago“ iškėlė ambicingus tikslus: padvigubinti keleivių pervežimą ir padidėjusios gabenimo geležinkeliuose gabenimo rinkos dalis nuo 19 % iki 25 % yra tik keli iššūkiai, kurie yra priešais juos. Vokietijos ciklas turi būti įgyvendintas siekiant optimizuoti kelionių laiką keleiviams.

„DB Infrago“ taip pat planuoja 5400 traukinių stočių paversti „būsimomis stotyse“, palaikant beveik 8000 darbuotojų. Ši pertvarka taip pat reikalinga skubiai, nes maršrutų tinklas yra tris kartus ilgesnis nei visi Vokietijos greitkeliai ir daugybė investicijų į infrastruktūrą, kad būtų galima prisitaikyti prie didėjančių reikalavimų.

Atliekant šias išsamias Klaffenbacho ir jo komandos pastangas, „Dresden“ pagrindinės traukinių stotis išlieka pagrindine Vokietijos eismo infrastruktūros, kuri ir toliau vystosi siekiant patenkinti keliautojų poreikius, komponentas.

Daugiau informacijos apie „Deutsche Bahn“ projektus ir tikslus galima rasti db infrago .