Muž za hlavnou stanicou Drážďanov: pohľad na Heiko Klaffenbach

Muž za hlavnou stanicou Drážďanov: pohľad na Heiko Klaffenbach

Dresden, Deutschland - Heiko Klaffenbach je stručnou postavou v systéme Drážďanov. Už 20 rokov, ako manažér, viedol Drážďanskú centrálnu stanicu a stará sa o spokojnosť cestujúcich a čistotu systému. Približne 65 000 cestujúcich používa hlavnú železničnú stanicu každý deň, ktorá sa za posledné dve desaťročia veľa zmenila. Klaffenbach je zodpovedný za celkom 152 vlakových staníc v Nemecku, podporovaných 74 zamestnancami.

S rozsiahlym tréningom v železničnej spoločnosti Klaffenbach prináša cenné skúsenosti z rôznych pozícií v rámci Deutsche Bahn. Zameriava sa najmä na pokračujúce zlepšenie vlakovej stanice. Komplexná renovácia, ktorá sa začala v roku 2000, bola prerušená závažnou povodňou v roku 2002, ale Klaffenbach bol schopný aktívne sprevádzať 90% procesu renovácie, s osobitnou pozornosťou na technické a štrukturálne otázky. Jednou z najväčších investícií bola strecha z optickej membrandu z vlákien, ktorá bola inštalovaná v roku 2006 a stála viac ako 95 miliónov eur.

Zodpovednosť a výzvy

Hlavná stanica Drážďanov je dôležitým centrom v nemeckej železničnej sieti s 12 000 technickými zariadeniami a komerčnou oblasťou 14 000 metrov štvorcových, na ktorých prevádzkuje 40 obchodov. Klaffenbach si stanovil cieľ zvýšiť počet cestujúcich na vlakovej stanici na 100 000 denne, čo znamená potrebu ďalších zlepšení a rozširovania služieb.

Klaffenbach sa dochádza z jeho miesta bydliska v rudných pohorí do Drážďanov každý deň, čo mu dáva dlhé pracovné dni. Táto oddanosť je zrejmá vo svojej aktívnej úlohe pri ďalšom rozvoji stanice a systematickej optimalizácii spokojnosti s cestovaním. Vo svojej funkcii nie je zodpovedný iba za vlakovú stanicu Drážďanov, ale aj za veľkú časť vlakových staníc v Nemecku, čo je obrovská výzva.

pohľad na infraštruktúru

Vlasová stanica sa nachádza v kontexte siete trasy, ktorá prevádzkuje DB Infrago, ktorá zahŕňa viac ako 61 000 zamestnancov. Spoločnosť je zodpovedná za sieť trasy okolo 33 400 kilometrov a spravuje 5 400 vlakových staníc. Spoločnosť DB Infrago si stanovila ambiciózne ciele: zdvojnásobenie osobnej dopravy a zvýšenie podielu na trhu v dopravnej doprave železníc z 19 % na 25 % sú len niektoré z výziev, ktoré sú pred nimi. Cyklus Nemecka sa má implementovať na optimalizáciu časov cestovania pre cestujúcich.

DB Infrago tiež plánuje transformovať 5 400 vlakových staníc na „budúce stanice“ s podporou takmer 8 000 zamestnancov. Táto transformácia je tiež naliehavo potrebná, pretože sieť trasy je trikrát dlhšia ako všetky nemecké diaľnice a početné investície do infraštruktúry na prispôsobenie sa zvyšujúcim sa požiadavkám.

S týmto komplexným úsilím Klaffenbacha a jeho tímu zostáva hlavná vlaková stanica Drážďanov ústrednou súčasťou nemeckej dopravnej infraštruktúry, ktorá sa neustále vyvíja, aby uspokojila potreby cestujúcich.