Mannen bakom Dresdens huvudstation: En titt på Heiko Klaffenbach

Mannen bakom Dresdens huvudstation: En titt på Heiko Klaffenbach

Dresden, Deutschland - Heiko Klaffenbach är en kortfattad figur i Dresden Transport System. I 20 år nu, som chef, har han ledat Dresden Central Station och tar hand om resenärernas tillfredsställelse och systemets renhet. Cirka 65 000 resenärer använder huvudtågstationen varje dag, vilket har förändrats mycket under de senaste två decennierna. Klaffenbach ansvarar för totalt 152 tågstationer i Tyskland, med stöd av 74 anställda.

Med omfattande utbildning i järnvägsföretaget ger Klaffenbach värdefulla upplevelser från olika positioner inom Deutsche Bahn. Fokus är särskilt på den pågående förbättringen av tågstationen. Den omfattande renoveringen, som började 2000, avbröts av den allvarliga översvämningen 2002, men Klaffenbach kunde aktivt följa 90% av renoveringsprocessen, med särskild uppmärksamhet på tekniska och strukturella frågor. En av de största investeringarna var det fiberoptiska membrandtaket, som installerades 2006 och kostade över 95 miljoner euro.

Ansvar och utmaningar

Dresden Main Station är ett viktigt nav i det tyska järnvägsnätet med 12 000 tekniska anläggningar och ett kommersiellt område på 14 000 kvadratmeter där 40 butiker drivs. Klaffenbach har satt sig själv målet att öka antalet resenärer på tågstationen till 100 000 per dag, vilket innebär behovet av ytterligare förbättringar och utvidgningen av tjänster.

Klaffenbach pendlar från sin bostad i malmbergen till Dresden varje dag, vilket ger honom långa arbetsdagar. Denna hängivenhet är tydlig i sin aktiva roll i vidareutvecklingen av stationen och den systematiska optimeringen av resansnöjdhet. I sin funktion är han inte bara ansvarig för Dresden tågstation, utan också för en stor del av tågstationerna i Tyskland, vilket är en enorm utmaning.

En titt på infrastrukturen

Tågstationen är i samband med ett långtgående ruttnätverk som drivs av DB Infrago, som inkluderar mer än 61 000 anställda. Företaget ansvarar för ett ruttnätverk på cirka 33 400 kilometer och hanterar 5 400 tågstationer. DB Infrago har fastställt sig ambitiösa mål: fördubblingen av persontransport och ökningen av marknadsandelen för järnvägstransport från 19 % till 25 % är bara några av de utmaningar som ligger framför dem. Tysklandscykeln ska implementeras för att optimera resetiderna för passagerare.

DB Infrago planerar också att förvandla de 5 400 tågstationerna till ”framtida stationer”, med stöd från nästan 8 000 anställda. Denna omvandling behövs också brådskande eftersom ruttnätverket är tre gånger längre än alla tyska motorvägar och många infrastrukturinvesteringar för att anpassa sig till de ökande kraven.

Med dessa omfattande insatser från Klaffenbach och hans team förblir Dresden Main Train Station en central del av den tyska trafikinfrastrukturen, som fortsätter att utvecklas för att tillgodose resenärernas behov.

Ytterligare information om projekten och målen för Deutsche Bahn kan hittas på webbplatsen för db infrago .