Awaryjne lądowanie w Bautzen: Pilot kończy w terenie i uszkodzony samolot!

Awaryjne lądowanie w Bautzen: Pilot kończy w terenie i uszkodzony samolot!

Bautzen, Deutschland - Po południu 29 czerwca 2025 r. Był spektakularny incydent w pobliżu Bautzen, gdy pilot małego samolotu musiał przeprowadzić lądowanie awaryjne. 48-latek podjął decyzję wkrótce po raporcie do wieży, ponieważ miał problemy z kontrolą samolotu. Z pewnością przybył na pole w pobliżu lotniska, ale nie bez uszkodzenia samolotu. Policja oszacowała uszkodzenie mienia około 70 000 euro. Świadkowie poinformowali, że początkowo wyszli z możliwej katastrofy, gdy samolot przegrał. Na szczęście ten scenariusz nie został potwierdzony, a pilot był w stanie bezpiecznie wylądować.

Odzyskiwanie uszkodzonego samolotu wymagało krótkoterminowego blokowania S 111, aby upewnić się, że ratownicy mogą pracować bez przeszkód. To pokazuje, jak ważne są szybkie pomiary w tak nieoczekiwanych sytuacjach.

Bezpieczeństwo lotów w ognisku

Takie incydenty nieuchronnie rzucają światło na ogólne bezpieczeństwo lotu. Według System Informational System.de istnieją obszerne statystyki, które dokumentują rozwój bezpieczeństwa lotu. W Niemczech Federalne Biuro dochodzenia w sprawie wypadków lotniczych (BFU) jest odpowiedzialne za określenie przyczyn wypadków lotniczych i zalecenie odpowiednich środków bezpieczeństwa.

BFU nie tylko analizuje wypadki, ale także poważne zaburzenia w działaniu samolotów. Odbywa się to niezależnie i bez wpływu stron trzecich, w oparciu o wymogi prawne, które obowiązują od 1 września 1998 r. (https://www.service.bund.de/content/de/debehoerden/b/bfu/bundesstelle-fuer-flug Examinations.html? nn = 4641532).

Statystyczne spostrzeżenia

Ankiety dotyczące bezpieczeństwa lotu za pośrednictwem różnych instytucji wykazują interesujące trendy. Podczas pandemii Covid 19 nastąpił spadek lotów, co również znalazło odzwierciedlenie w wskaźnikach wypadków. W 2021 r. Tylko 48 wypadków z zharmonizowanego wskaźnika wypadków zostało udokumentowanych na całym świecie. Pomimo wzrostu lotów liczba wypadków śmiertelnych nie wzrasta w tym samym stopniu, co można postrzegać jako sukces postępu technicznego i lepszych środków bezpieczeństwa. Systemy takie jak ulepszone systemy ostrzegawcze bliskości gruntowej (EGPWS) przyczyniają się do unikania potencjalnych konfliktów, podczas gdy powtarzające się szkolenie pilotów dodatkowo zmniejszają wskaźnik wypadków.

W obecnej sytuacji wokół incydentu w Bautzen znów staje się jasne, jak ważne są natychmiastowe reakcje i środki bezpieczeństwa zapobiegawczego w dziedzinie lotnictwa. Rola BFU będzie decydująca w przyszłości w celu ustalenia dokładnych przyczyn i uczenia się z tego incydentu.