Suche
Mein Konto
A72 ohualal: 100 km/h metsloomade ületamise tõttu kohustuslik!
Alates 15. juulist 2025 on Chemnitzi lähedal maanteel A72 liiklusohutuse tõstmiseks metsloomadega juhtunud õnnetuste tõttu kiiruspiirang 100.
A72 ohualal: 100 km/h metsloomade ületamise tõttu kohustuslik!
A72-l Chemnitzi kiirtee ristmiku ja Chemnitz-Röhrsdorfi ristmiku vahel on alates juulist suurim kiirus 100 km/h. See ajutine meede võeti kasutusele liiklusohutuse oluliseks suurendamiseks. Selle põhjuseks on metssigade korduvad nägemused marsruudil, millest osa on juba teele jõudnud radiochemnitz.de teatatud. Kuigi õnnetusi pole seni registreeritud, soovitatakse autojuhtidel olla eriti ettevaatlikud.
Politsei manitseb valvsusele, eriti varahommikul ja hilisõhtul, sest metsloomi võib oodata ootamatult. Metsloomadega juhtuvate õnnetuste ohu vähendamiseks kavandatakse ka trassi struktuurseid muudatusi. Konkreetseid lahendusi arutatakse praegu vastutavate asutustega ja need võiks peagi ellu viia.
Loodusõnnetuste oht
Liiklusõnnetused elusloodusega pole väike probleem. Tegelikult kujutavad need endast suurt ohtu liiklusohutusele. 2021. aastal kasvas veidi raskete metsloomaõnnetuste arv, mille kogukahju autodele oli 940 miljonit eurot, kuna bast.de selgitatud. Metsloomadega seotud õnnetused ei mõjuta mitte ainult liiklusohutust, vaid seavad ohtu ka ohustatud metsloomaliikide olemasolu ja näitavad teede barjääriefekti.
Selliste õnnetuste ärahoidmiseks kasutatakse erinevaid meetmeid: Nendeks on metsloomade ülekäiguradade liiklusmärgid, metsloomade kaitsepiirded ja metsloomade hoiatussüsteemid. Siiski on vähe usaldusväärseid tõendeid nende ennetusmeetmete tõhususe kohta. BASt (Federal Highway Research Institute) uurib pidevalt elusloodusega seotud õnnetuste põhjusi ja analüüsib erinevaid ennetusstrateegiaid.
Uuenduslikud ennetusmeetodid
Metsloomade õnnetuste uurimise põnev valdkond on hirvede käitumise uurimine. Need loomad on meie metsades eriti levinud ja neil on väga erinev käitumine, mis mõjutab õnnetuste ohtu. Kaasaegseid tehnoloogiaid, nagu satelliittelemeetria, kasutatakse hirvede aegruumi käitumise jälgimiseks ning eluslooduse ja liikluse vaheliste konfliktide analüüsimiseks, nagu näiteks waldwissen.net teavitatud.
Selliste projektide raames püütakse hirved kinni ja varustatakse GPS-saatjatega, et nende liikumist täpselt jälgida. See teave aitab tuvastada metsloomaõnnetuste levialasid ja optimeerida nimetatud ennetusmeetmeid.
Nagu näitab olukord maanteel A72, on vastutavatel asutustel veel palju tööd liiklusohutuse ja metsloomade kaitse ühitamiseks. Seetõttu soovitatakse autojuhtidel sõita ettenägelikult ja arvestada sellega, et metsloomi võib kohata ka tiheda liiklusega teedel.