A72 v nevarnem območju: 100 km/h obvezno zaradi prečkanja divjadi!

A72 v nevarnem območju: 100 km/h obvezno zaradi prečkanja divjadi!

Na A72 med avtocestnim križiščem Chemnitz in križiščem Chemnitz-Röhrsdorf je od julija največja hitrost 100 km/h. Ta začasni ukrep je bil sprejet zaradi občutnega povečanja varnosti v cestnem prometu. Razlog za to so večkratna opažanja divjih prašičev ob poti, nekateri so že dosegli cesto radiochemnitz.de poročali. Čeprav zaenkrat še ni bilo zabeleženih nesreč, voznikom svetujejo povečano previdnost.

Policisti opozarjajo na previdnost predvsem v zgodnjih jutranjih in poznih večernih urah, saj lahko pričakujemo nenaden pojav divjadi. Da bi čim bolj zmanjšali tveganje nesreč z udeležbo divjadi, so predvidene tudi konstrukcijske spremembe trase. O konkretnih rešitvah se trenutno pogovarjajo s pristojnimi organi in bi jih lahko kmalu začeli izvajati.

Nevarnost nesreč pri divjih živalih

Prometne nesreče z udeležbo divjadi niso majhna težava. Pravzaprav predstavljajo veliko tveganje za varnost na cestah. V letu 2021 se je število hudih nesreč z divjadjo nekoliko povečalo, skupna škoda na avtomobilih je znašala 940 milijonov evrov, kot bast.de pojasnjeno. Nesreče, v katere so vpletene divje živali, ne vplivajo samo na varnost v cestnem prometu, temveč ogrožajo tudi obstoj ogroženih prosto živečih živalskih vrst in dokazujejo učinek ovir, ki ga imajo ceste.

Da bi preprečili takšne nesreče, se uporabljajo različni ukrepi: to so prometni znaki za prečkanje divjadi, ograje za zaščito divjadi in sistemi za opozarjanje na divjad. Vendar pa je malo zanesljivih dokazov o učinkovitosti teh preventivnih ukrepov. BASt (Zvezni raziskovalni inštitut za avtoceste) nenehno raziskuje vzroke nesreč, v katere so vpletene divje živali, in analizira različne preventivne strategije.

Inovativni preventivni pristopi

Razburljivo področje raziskav nesreč pri divjih živalih je preučevanje vedenja jelenov. Te živali so v naših gozdovih še posebej pogoste in imajo širok spekter obnašanja, ki vpliva na nevarnost nesreč. Sodobne tehnologije, kot je satelitska telemetrija, se uporabljajo za opazovanje prostorsko-časovnega vedenja jelenov in analizo morebitnih konfliktov med divjino in prometom, kot je npr. waldwissen.net obveščeni.

V okviru tovrstnih projektov ujamejo jelene in jih opremijo z GPS oddajniki za natančno spremljanje njihovega gibanja. Te informacije pomagajo prepoznati žarišča nesreč s prosto živečimi živalmi in lahko pomagajo optimizirati omenjene preventivne ukrepe.

Kot kaže stanje na A72, čaka pristojne organe še veliko dela, da uskladijo prometno varnost in zaščito divjadi. Voznike zato pozivamo k preudarni vožnji in upoštevanju, da se na prometnih poteh lahko sreča tudi divjad.