فوضى على خط السكة الحديد: المسافرون بين كيمنتس ولايبزيغ يائسون!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

يواجه المسافرون بين كيمنتس ولايبزيغ عمليات إلغاء كبيرة للقطارات. يستدعي VMS الحافلة السريعة كل 30 دقيقة للتوصل إلى حل.

Pendler zwischen Chemnitz und Leipzig stehen vor erheblichen Zugausfällen. VMS fordert Expressbus im 30-Minuten-Takt für Lösung.
يواجه المسافرون بين كيمنتس ولايبزيغ عمليات إلغاء كبيرة للقطارات. يستدعي VMS الحافلة السريعة كل 30 دقيقة للتوصل إلى حل.

فوضى على خط السكة الحديد: المسافرون بين كيمنتس ولايبزيغ يائسون!

كان خط السكة الحديد بين كيمنتس ولايبزيغ مصدر إزعاج للركاب لعدة أشهر. التأخير وتعطل المركبات ونقص المساحة هي سمات الحياة اليومية للمسافرين. تطالب جمعية النقل في وسط ساكسونيا (VMS) الآن بأن تقوم منطقة وسط ألمانيا (MRB) بإنشاء خدمة حافلات سريعة إضافية ثابتة كل 30 دقيقة. خلاف ذلك، فإن VMS يهدد بتنظيم النقل بالحافلات بنفسه، حسب التقارير blick.de.

المشكلة معقدة: الأسباب الرئيسية تشمل السيارات ذات الطابقين المحظورة، والتي لم يسمح لها بالتشغيل منذ شهر مارس بسبب روائح الديزل. وهذا يعني أنه بدلاً من 300 مقعدًا المضمونة تعاقديًا، يمكن توفير 223 مقعدًا فقط. يشكو المدير الإداري لـ VMS ماثياس كوردا من انخفاض السعة وعدم تحسن الوضع، على الرغم من الطلبات المتعددة والغرامات المفروضة على MRB.

تؤثر عمليات الإلغاء الخطيرة للقطارات على الحالة المزاجية

ولم تمر المشاكل دون أن يلاحظها أحد في السياسة أيضًا. يدعو ديتليف مولر، عضو البرلمان الألماني الاشتراكي ومستشار مدينة كيمنتس، إلى اتخاذ عواقب ويقترح إنهاء عقد النقل مع MRB إذا لم يتم تقديم الخدمات المتفق عليها على الفور. ستتم مناقشة إلغاءات القطارات الكبيرة في أحد اجتماعات مجلس المدينة القادمة، حيث يخطط مولر لإشراك عدة فصائل في المناقشة. الوضع خطير: في الأسبوعين الماضيين، تم إلغاء ما يصل إلى ثلث جميع القطارات، ولم تكن القطارات البديلة كافية لتلبية الطلب، وفقًا للتقديرات. bahnblogstell.com.

ويتفاقم هذا البؤس بسبب الطريق أحادي المسار وغير المكهرب بين كيمنتس ولايبزيغ، حيث يتم استبعاد استخدام الوحدات الكهربائية المتعددة الحديثة. في الأصل، كان من المفترض استخدام قطارات البطاريات الجديدة من شركة ألستوم اعتبارًا من ديسمبر 2024؛ ومع ذلك، فإن هذه الخطط معرضة للخطر أيضًا بسبب التأخير في التسليم. توجد حاليًا عربات قطار تعمل بالديزل وعربات ذات طابقين بها عيوب فنية على الطريق، مما يجعل الوضع أكثر صعوبة بالنسبة للركاب.

التأثير على النقل المحلي

يصر نظام VMS على إيجاد حل موثوق وسهل الاستخدام للنقل المحلي على هذا الطريق المهم. يعد الطلب على النقل السريع بالحافلات استجابة مباشرة للظروف المحفوفة بالمخاطر التي يتعين على المسافرين تحملها. ويظل الركاب يأملون في تنفيذ هذه الإجراءات على الفور لضمان النقل السلس مرة أخرى.

وبالتالي فإن الوضع الحالي هو فصل آخر في التاريخ الطويل من التحديات في وسائل النقل العام المحلية. ويبقى أن نرى ما إذا كان المسؤولون سيتخذون الخطوات اللازمة. يتعرض المسافرون لضغوط ويحتاجون إلى التحسين بشكل عاجل، بينما يُطلب في الوقت نفسه من VMS والممثلين السياسيين إيجاد الحلول وتنفيذها.