Χάος στη σιδηροδρομική γραμμή: Οι μετακινούμενοι μεταξύ Κέμνιτς και Λειψίας είναι απελπισμένοι!

Χάος στη σιδηροδρομική γραμμή: Οι μετακινούμενοι μεταξύ Κέμνιτς και Λειψίας είναι απελπισμένοι!

Η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Κέμνιτς και Λειψίας είναι ενοχλητική για τους επιβάτες εδώ και μήνες. Καθυστερήσεις, βλάβες οχημάτων και έλλειψη χώρου χαρακτηρίζουν την καθημερινότητα των ταξιδιωτών. Η Ένωση Μεταφορών της Κεντρικής Σαξονίας (VMS) απαιτεί τώρα από την Κεντρική Γερμανική Περιφέρεια (MRB) να δημιουργεί μια σταθερή πρόσθετη υπηρεσία λεωφορείων express κάθε 30 λεπτά. Διαφορετικά, το VMS απειλεί να οργανώσει η ίδια τη μεταφορά με λεωφορείο, αναφέρει blick.de.

Το πρόβλημα είναι σύνθετο: οι κύριες αιτίες περιλαμβάνουν μπλοκαρισμένα διώροφα αυτοκίνητα, τα οποία δεν έχουν επιτραπεί να τεθούν σε λειτουργία από τον Μάρτιο λόγω μυρωδιών ντίζελ. Αυτό σημαίνει ότι αντί για τις συμβατικά εγγυημένες 300 θέσεις, μπορούν να διατεθούν μόνο 223 θέσεις. Ο διευθύνων σύμβουλος της VMS, Ματίας Κόρδα, παραπονιέται για τη μειωμένη χωρητικότητα και την έλλειψη βελτίωσης της κατάστασης, παρά τα πολλαπλά αιτήματα και τα πρόστιμα προς την MRB.

Σοβαρές ακυρώσεις τρένων βαραίνουν τη διάθεση

Τα προβλήματα δεν πέρασαν απαρατήρητα και στην πολιτική. Ο Detlef Müller, μέλος του SPD της Bundestag και δημοτικός σύμβουλος στο Chemnitz, ζητά συνέπειες και προτείνει τον τερματισμό της σύμβασης μεταφοράς με το MRB εάν οι συμφωνημένες υπηρεσίες δεν παρασχεθούν αμέσως. Οι μαζικές ακυρώσεις τρένων θα συζητηθούν σε μία από τις επόμενες συνεδριάσεις του δημοτικού συμβουλίου, με τον Müller να σχεδιάζει να εμπλέξει πολλές παρατάξεις στη συζήτηση. Η κατάσταση είναι σοβαρή: τις τελευταίες δύο εβδομάδες, έως και το ένα τρίτο όλων των τρένων ακυρώθηκαν και τα εναλλακτικά τρένα αντικατάστασης δεν επαρκούσαν για να καλύψουν τη ζήτηση, σύμφωνα με εκτιμήσεις bahnblogstelle.com.

Αυτή η δυστυχία επιδεινώνεται περαιτέρω από τη μονογραμμική και μη ηλεκτροκίνητη διαδρομή μεταξύ Chemnitz και Leipzig, καθώς αποκλείεται η χρήση σύγχρονων ηλεκτρικών πολλαπλών μονάδων. Αρχικά, νέα τρένα με μπαταρία από την Alstom έπρεπε να χρησιμοποιηθούν από τον Δεκέμβριο του 2024. Ωστόσο, και αυτά τα σχέδια βρίσκονται σε κίνδυνο λόγω καθυστερήσεων στην παράδοση. Αυτή τη στιγμή κυκλοφορούν μεταχειρισμένα πετρελαιοκίνητα και διώροφα αυτοκίνητα με τεχνικές ατέλειες στο δρόμο, γεγονός που δυσχεραίνει ακόμη περισσότερο την κατάσταση για τους μετακινούμενους.

Επιπτώσεις στις τοπικές μεταφορές

Το VMS επιμένει σε μια αξιόπιστη και φιλική προς τον πελάτη λύση για τις τοπικές μεταφορές σε αυτή τη σημαντική διαδρομή. Η ζήτηση για ταχεία μεταφορά με λεωφορείο είναι μια άμεση απάντηση στις επισφαλείς συνθήκες που πρέπει να υποστούν οι ταξιδιώτες. Οι μετακινούμενοι παραμένουν αισιόδοξοι ότι αυτά τα μέτρα θα εφαρμοστούν εγκαίρως για να εξασφαλιστεί και πάλι ομαλή μεταφορά.

Η τρέχουσα κατάσταση είναι επομένως ένα άλλο κεφάλαιο στη μακρά ιστορία των προκλήσεων στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες. Μένει να δούμε αν οι υπεύθυνοι θα κάνουν τις απαραίτητες ενέργειες. Οι μετακινούμενοι βρίσκονται υπό πίεση και χρειάζονται επειγόντως βελτίωση, ενώ παράλληλα ζητείται από το VMS και οι πολιτικοί εκπρόσωποι να βρουν και να εφαρμόσουν λύσεις.