Χάος στη σιδηροδρομική γραμμή: Οι μετακινούμενοι μεταξύ Chemnitz και Leipzig απελπισμένα!

Χάος στη σιδηροδρομική γραμμή: Οι μετακινούμενοι μεταξύ Chemnitz και Leipzig απελπισμένα!

Chemnitz, Deutschland - Η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Chemnitz και Leipzig ήταν μια ενόχληση για τους μετακινούμενους για μήνες. Οι καθυστερήσεις, οι αποτυχίες του οχήματος και η έλλειψη χώρου διαμορφώνουν την καθημερινή ζωή των ταξιδιωτών. Το Mittelachsenverbund Verkehrsverbund (VMS) απαιτεί τώρα ότι η κεντρική γερμανική Regiobahn (MRB) να δημιουργήσει μια σταθερή πρόσθετη κυκλοφορία λεωφορείων κάθε 30 λεπτά. Διαφορετικά, το VMS απειλεί να οργανώσει την ίδια την κυκλοφορία των λεωφορείων, αναφέρει blick.de .

Το πρόβλημα είναι πολύπλοκο: οι κύριες αιτίες περιλαμβάνουν μπλοκαρισμένα φορτάμαξες διπλών δακτύλων που δεν έχουν τεθεί σε λειτουργία από τον Μάρτιο λόγω μυρωδιών ντίζελ. Ως αποτέλεσμα, μόνο 223 μπορούν να διατεθούν αντί των συμβατικά εγγυημένων 300 θέσεων. Ο Διευθύνων Σύμβουλος του VMS Mathias Korda διαμαρτύρεται για τη μειωμένη ικανότητα και την έλλειψη βελτίωσης της κατάστασης, παρά τις πολλαπλές αιτήσεις και τις πληρωμές ποινών στο MRB.

Σοβαρές αποτυχίες αμαξοστοιχίας πατήστε τη διάθεση

Ακόμη και στην πολιτική, τα προβλήματα δεν έχουν παραμείνει απαρατήρητα. Ο Detlef Müller, μέλος της SPD του Bundestag και του Δημοτικού Συμβουλίου στο Chemnitz, απαιτεί συνέπειες και υποδηλώνει ότι η σύμβαση μεταφοράς με το MRB δεν θα τερματιστεί εάν οι συμφωνημένες υπηρεσίες δεν πρέπει να παρέχονται αμέσως. Σε μία από τις επόμενες συνεδριάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου, πρέπει να συζητηθούν οι τεράστιες αποτυχίες των αμαξοστοιχιών, με τον Müller να σχεδιάζει αρκετές φατρίες στη συζήτηση. Η κατάσταση είναι σοβαρή: τις τελευταίες δύο εβδομάδες μέχρι το ένα τρίτο όλων των αμαξοστοιχιών είχε αποτύχει και τα εναλλακτικά τρένα αντικατάστασης δεν θα μπορούσαν να αρκούν για να καλύψουν τη ζήτηση, σύμφωνα με την αξιολόγηση του bahnblogstel.com .

Αυτή η δυστυχία σφίγγεται περαιτέρω από την ενιαία και μη ηλεκτρική διαδρομή μεταξύ Chemnitz και Leipzig, καθώς αποκλείεται η χρήση σύγχρονων ηλεκτρικών σιδηροδρομικών γραμμών. Αρχικά από τον Δεκέμβριο του 2024, έπρεπε να χρησιμοποιηθούν νέα αμαξοστοιχία μπαταριών Alstom. Ωστόσο, αυτά τα σχέδια κινδυνεύουν επίσης λόγω καθυστερήσεων παράδοσης. Τα χρησιμοποιημένα diesel railcars και τα αυτοκίνητα διπλής κατάρρευσης βρίσκονται επί του παρόντος στο δρόμο με τεχνικά ελαττώματα, γεγονός που καθιστά την κατάσταση πιο δύσκολη για τους μετακινούμενους.

Επιδράσεις στην τοπική μεταφορά

Το VMS επιμένει σε μια αξιόπιστη και φιλική προς τον πελάτη λύση για τοπικές μεταφορές σε αυτή τη σημαντική διαδρομή. Η ζήτηση για ρητή κυκλοφορία λεωφορείων είναι η άμεση αντίδραση στις επισφαλείς περιστάσεις που πρέπει να υπομείνουν οι ταξιδιώτες. Η ελπίδα των μετακινούμενων παραμένει ότι αυτά τα μέτρα θα εφαρμοστούν αμέσως για να εξασφαλίσουν την ομαλή μεταφορά και πάλι.

Η τρέχουσα κατάσταση είναι ένα άλλο κεφάλαιο στη μακρά ιστορία των προκλήσεων στις δημόσιες συγκοινωνίες. Παραμένει να δούμε αν οι υπεύθυνοι λαμβάνουν τα απαραίτητα μέτρα. Οι μετακινούμενοι είναι υπό πίεση και χρειάζονται επειγόντως βελτίωση, ενώ τα VM και οι πολιτικοί εκπρόσωποι υποχρεούνται να βρουν και να εφαρμόσουν λύσεις.