Kaos på jernbanelinjen: Pendlere mellom Chemnitz og Leipzig er desperate!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Pendlere mellom Chemnitz og Leipzig står overfor betydelige togkanselleringer. VMS etterlyser ekspressbuss hvert 30. minutt for løsning.

Pendler zwischen Chemnitz und Leipzig stehen vor erheblichen Zugausfällen. VMS fordert Expressbus im 30-Minuten-Takt für Lösung.
Pendlere mellom Chemnitz og Leipzig står overfor betydelige togkanselleringer. VMS etterlyser ekspressbuss hvert 30. minutt for løsning.

Kaos på jernbanelinjen: Pendlere mellom Chemnitz og Leipzig er desperate!

Jernbanelinjen mellom Chemnitz og Leipzig har vært en plage for pendlere i flere måneder. Forsinkelser, kjøretøyhavari og plassmangel preger de reisendes hverdag. Central Saxony Transport Association (VMS) krever nå at den sentrale tyske Regiobahn (MRB) setter opp et stabilt ekstra ekspressbusstilbud hvert 30. minutt. Ellers truer VMS med å organisere busstransporten selv, melder blick.de.

Problemet er sammensatt: Hovedårsakene er blokkerte dobbeltdekkere, som ikke har vært tillatt å settes i drift siden mars på grunn av diesellukt. Dette betyr at i stedet for de kontraktsmessig garanterte 300 setene, kan kun 223 seter stilles til disposisjon. Administrerende direktør Mathias Korda i VMS klager på redusert kapasitet og manglende forbedring av situasjonen, til tross for flere forespørsler og bøter til MRB.

Alvorlige togkanselleringer tynger stemningen

Problemene har heller ikke gått upåaktet hen i politikken. Detlef Müller, SPD-medlem i Forbundsdagen og byråd i Chemnitz, etterlyser konsekvenser og foreslår å si opp transportkontrakten med MRB dersom de avtalte tjenestene ikke leveres umiddelbart. De massive togkanselleringene vil bli diskutert på et av de neste bystyremøtene, og Müller planlegger å involvere flere fraksjoner i debatten. Situasjonen er alvorlig: de siste to ukene har opptil en tredjedel av alle tog blitt kansellert, og alternative erstatningstog har ikke vært tilstrekkelig til å møte etterspørselen, ifølge estimater bahnblogstelle.com.

Denne elendigheten forverres ytterligere av den enkeltsporede og ikke-elektrifiserte ruten mellom Chemnitz og Leipzig, ettersom bruken av moderne elektriske multienheter er utelukket. Opprinnelig skulle nye batteritog fra Alstom brukes fra desember 2024; Disse planene er imidlertid også i fare på grunn av leveringsforsinkelser. Det er i dag brukte dieselvogner og toetasjes biler med tekniske mangler på veien, noe som gjør situasjonen enda vanskeligere for pendlerne.

Påvirkning på lokal transport

VMS insisterer på en pålitelig og kundevennlig løsning for lokal transport på denne viktige ruten. Etterspørselen etter ekspressbusstransport er et direkte svar på de prekære omstendighetene de reisende må tåle. Pendlere har fortsatt håp om at disse tiltakene vil bli iverksatt raskt for å sikre jevn transport igjen.

Dagens situasjon er derfor nok et kapittel i den lange historien med utfordringer i lokal kollektivtransport. Det gjenstår å se om de ansvarlige vil ta de nødvendige grepene. Pendlere er under press og trenger akutt forbedring, samtidig som VMS og politiske representanter blir bedt om å finne og implementere løsninger.