Chaos na linii kolejowej: Desperacko dojeżdżające do pracy między Chemnitz i Lipskami!

Osoby dojeżdżające do pracy między Chemnitz a Lipsją stoją przed znacznymi awarią pociągów. VMS wymaga ExpressBus co 30 minut na rozwiązanie.
Osoby dojeżdżające do pracy między Chemnitz a Lipsją stoją przed znacznymi awarią pociągów. VMS wymaga ExpressBus co 30 minut na rozwiązanie. (Symbolbild/NAG)

Chaos na linii kolejowej: Desperacko dojeżdżające do pracy między Chemnitz i Lipskami!

Chemnitz, Deutschland - Linia kolejowa między Chemnitz i Lipsk od miesięcy stanowi uciążliwość dla osób dojeżdżających do pracy. Opóźnienia, awarie pojazdów i brak przestrzeni kształtują codzienne życie podróżników. MitteLachsenverbund Verbhrsverbund (VMS) domaga się teraz, aby środkowy niemiecki region (MRB) ustanowił stabilny dodatkowy ruch autobusowy co 30 minut. W przeciwnym razie VMS grozi zorganizowaniem samego ruchu autobusowego, raporty blick.de .

Problem jest złożony: główne przyczyny obejmują zablokowane wagony podwójne, które nie zostały uruchomione od marca z powodu zapachów oleju napędowego. W rezultacie tylko 223 można udostępnić zamiast umowy gwarantowanego 300 miejsc. Dyrektor zarządzający VMS Mathias Korda skarży się na zmniejszoną pojemność i brak poprawy w tej sytuacji, pomimo wielu wniosków i płatności karnych na MRB.

Poważne awarie pociągów naciskają nastrój

Nawet w polityce problemy nie były niezauważone. Detlef Müller, członek SPD Bundestag i Rada Miasta w Chemnitz, wzywa konsekwencje i sugeruje, że umowa transportowa z MRB nie zostanie rozwiązana, jeżeli uzgodnione usługi nie powinny być świadczone natychmiast. Na jednym z kolejnych posiedzeń Rady Miasta należy omówić ogromne awarie pociągów, a Müller planuje włączyć kilka frakcji w debacie. Sytuacja jest poważna: w ciągu ostatnich dwóch tygodni do jednej trzeciej wszystkich pociągów nie powiodło się, a alternatywne pociągi zastępcze nie mogły wystarczyć, aby pokryć popyt, zgodnie z oceną bahnblogstelle.com .

Ta nędza jest dodatkowo dokręcana przez pojedynczą i nierelektywną trasę między Chemnitz a Lipsją, ponieważ wykluczone jest stosowanie nowoczesnych szyn elektrycznych. Początkowo od grudnia 2024 r. Miało być używane nowe pociągi akumulatorów Alstom; Plany te są jednak również zagrożone z powodu opóźnień w dostawie. Zastosowane samochody kolejowe i samochody z podwójnym dzielnicy są obecnie w drodze z wadami technicznymi, co również utrudniaje sytuację dla osób dojeżdżających do pracy.

Wpływ na lokalny transport

VMS nalega na niezawodne i przyjazne dla klientów rozwiązanie lokalnego transportu na tej ważnej trasie. Zapotrzebowanie na wyraźny ruch autobusowy jest bezpośrednią reakcją na niepewne okoliczności, które podróżni muszą znieść. Nadzieja do osób dojeżdżających do pracy pozostaje, że środki te zostaną niezwłocznie wdrożone, aby ponownie zapewnić płynny transport.

Obecna sytuacja to kolejny rozdział w długiej historii wyzwań w transporcie publicznym. Należy zauważyć, czy osoby odpowiedzialne podejmują niezbędne kroki. Osoby dojeżdżające do pracy są pod presją i pilnie potrzebują poprawy, podczas gdy VMS i przedstawiciele polityczni są zobowiązani do znalezienia i wdrożenia rozwiązań.

Details
OrtChemnitz, Deutschland
Quellen