Kaos på järnvägslinjen: Pendlare mellan Chemnitz och Leipzig är desperata!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Pendlare mellan Chemnitz och Leipzig står inför betydande tågstopp. VMS efterlyser expressbuss var 30:e minut för lösning.

Pendler zwischen Chemnitz und Leipzig stehen vor erheblichen Zugausfällen. VMS fordert Expressbus im 30-Minuten-Takt für Lösung.
Pendlare mellan Chemnitz och Leipzig står inför betydande tågstopp. VMS efterlyser expressbuss var 30:e minut för lösning.

Kaos på järnvägslinjen: Pendlare mellan Chemnitz och Leipzig är desperata!

Järnvägslinjen mellan Chemnitz och Leipzig har varit till besvär för pendlare i månader. Förseningar, fordonshaverier och utrymmesbrist präglar resenärernas vardag. Centralsachsen Transport Association (VMS) kräver nu att den centraltyska Regiobahn (MRB) upprättar en stabil extra expressbuss var 30:e minut. Annars hotar VMS att själva organisera busstransporten, rapporterar blick.de.

Problemet är komplext: de främsta orsakerna är blockerade dubbeldäckare, som inte har fått tas i drift sedan mars på grund av diesellukt. Det innebär att istället för de avtalsenligt garanterade 300 platserna kan endast 223 platser ställas till förfogande. VMS verkställande direktör Mathias Korda klagar över den minskade kapaciteten och bristen på förbättring av situationen, trots flera förfrågningar och böter till MRB.

Allvarliga tåginställningar tynger stämningen

Problemen har inte heller gått obemärkt förbi i politiken. Detlef Müller, SPD-ledamot i förbundsdagen och kommunalråd i Chemnitz, kräver konsekvenser och föreslår att transportavtalet med MRB ska sägas upp om de överenskomna tjänsterna inte tillhandahålls omedelbart. De massiva tågstoppen kommer att diskuteras vid ett av de kommande kommunfullmäktigemötena, där Müller planerar att involvera flera fraktioner i debatten. Situationen är allvarlig: under de senaste två veckorna har upp till en tredjedel av alla tåg ställts in, och alternativa ersättningståg har inte varit tillräckliga för att möta efterfrågan, enligt uppskattningar bahnblogstelle.com.

Detta elände förvärras ytterligare av den enkelspåriga och icke-elektrifierade rutten mellan Chemnitz och Leipzig, eftersom användningen av moderna elektriska multipelenheter är uteslutna. Ursprungligen skulle nya batteritåg från Alstom användas från december 2024; Dessa planer är dock också i fara på grund av leveransförseningar. Det finns idag begagnade dieselrälsvagnar och dubbeldäckare med tekniska defekter på vägen, vilket gör situationen ännu svårare för pendlarna.

Inverkan på lokala transporter

VMS insisterar på en pålitlig och kundvänlig lösning för lokala transporter på denna viktiga rutt. Efterfrågan på expressbusstransporter är ett direkt svar på de prekära omständigheter som resenärerna får utstå. Pendlare är fortfarande hoppfulla om att dessa åtgärder kommer att genomföras snabbt för att säkerställa smidiga transporter igen.

Den nuvarande situationen är därför ytterligare ett kapitel i den långa historien av utmaningar inom den lokala kollektivtrafiken. Det återstår att se om de ansvariga kommer att vidta nödvändiga åtgärder. Pendlare är pressade och behöver brådskande förbättras, samtidigt som VMS och politiska företrädare uppmanas att hitta och implementera lösningar.