Komoras skundžiasi chaosu Leipcig-chemnitz geležinkelio linijoje!

Komoras skundžiasi chaosu Leipcig-chemnitz geležinkelio linijoje!

Chemnitz, Deutschland - Vokietija susiduria su dideliais iššūkiais eismo perėjime, kurie yra ypač aiškūs vis labiau perkrauto transporto tinklo fone. Tuo metu, kai daugelis žmonių vis dažniau daro be automobilio, alternatyvaus transporto išplėtimas paliekamas lūkesčių. Priemiestis Alexandra Latzel taip pat jaučia tai, kuris reguliariai keliauja tarp Leipcigo ir Chemnitzo. „Latzel“ naudoja viešąjį transportą, tačiau praneša apie perpildytus traukinius, ypač piko metu ir valstybinėse atostogose. Padėtį sustiprėja tai, kad „Chemnitz“ nėra susijęs su pašalinimo tinklu, todėl daugelis keliautojų pasikliauja regioniniais ryšiais. Tai dažnai lemia užblokuotus koridorius ir pabėgimo maršrutus.

Miteldeutsche Regiobahn (MRB) pripažįsta situacijos skubumą ir, nepaisant problemų, remiasi geležinkelių operacijų tęsimu. Tačiau yra daugybė sunkumų, su kuriais reikia susidoroti: Dienos tvarka yra vėlavimai, traukinių gedimai ir techniniai sutrikimai. Be to, iki 2025 m. Pabaigoje paleidimas bus išstumtas iš naujų akumuliatorių laikiklių, kad būtų naudojami dabartiniai dvigubų dviračių vagonai. Nors papildomi transporto pasiūlymai teikiami labai dažnai dažnai lankstėmis dienomis, tikrasis naudojimas dažnai išlieka už galimybių.

Miesto srauto perėjimas: išsamus procesas

Dėl patikimų transporto pasiūlymų trūkumo miestai taip pat lyginami su didesniais iššūkiais, kuriems reikalingas išsamus transporto sektoriaus pertvarkymas. Dabartinėms klimato ir išteklių specifinėms krizėms reikia greitai pereiti prie ekologiškų transporto būdų. Eismo posūkis siekia tikslo -sumažinti klimatą, kuriam kyla išmetimas eisme ir tuo pat metu išlaikant miesto buveinę. Mokslinės įstaigos rodo, kad nėra vienodos mobilumo apyvartos koncepcijos, tačiau įrodytos strategijos didesniuose miestuose rodo sėkmę, pavyzdžiui, dalijimasis automobiliais ir dviračių sporto infrastruktūros išplėtimas.

Akivaizdu, kad eismo sektorius turi pagrindinę Vokietijos šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo dalį, o ši dalis nuo 1990 m. Padidėjo devyniais procentiniais punktais. Remiantis federalinės aplinkos agentūra, 2023 m. Eismo sektorius yra atsakingas už maždaug 146 milijonus tonų CO2 ekvivalentų, o tai atitinka maždaug 22% visų išmetamųjų teršalų Vokietijoje. Norint patenkinti Federalinio klimato apsaugos įstatymo reikalavimus, būtinos išsamios priemonės, nes eismo sektoriaus išmetamosios teršalų kiekis buvo mažiau sumažintas nei kitose srityse.

būtinos priemonės ir iššūkiai

Norint pasiekti klimato tikslus eismo sektoriuje, iki 2030 m. Būtina sumažinti mažiausiai 65% šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą. Veiksmų poreikis yra drastiškas: prognozės rodo, kad tikimasi, kad 2030 m. Išmetamų teršalų kiekis atsiras dėl tikslinės vertės. Diskusijoje apie eismo perėjimą, tokios temos kaip viešojo transporto plėtra, dviračių srauto skatinimas ir patrauklių dalijimosi pasiūlymų sukūrimas yra svarbiausi.

• Būtinos priemonės išmetamųjų teršalų kiekiui sumažinti:
• Automobilių ir komercinių transporto priemonių efektyvumas ir elektrifikavimas.
• Geležinio stiprinimas padvigubinant eismo paslaugas geležinkelio transporte iki 2030 m.
• Klimato, kuriam gresia subsidijos, panaikinimas.

Norint pakeisti mobilumą Vokietijoje, reikia išsamios koncepcijos, kurioje atsižvelgiama tiek į miesto, tiek kaimo vietoves. Nereikėtų pamiršti socialinio mobilumo aspekto; Visų socialinių grupių mobilumas turi būti garantuotas. Integruoto planavimo ir greito įgyvendinimo poreikis yra nepaprastai svarbus atsižvelgiant į artėjančius iššūkius.

Alexandra Latzel išlieka optimistiškai ir mato nebrangią ir ekologišką alternatyvą traukinyje, tačiau skubiai reikalauja išplėsti maršrutus ir išlaikyti Vokietijos bilietą už sąžiningas kainas. Tvari eismo apyvarta galėtų ne tik pagerinti gyvenimo kokybę miestuose, bet ir prisidėti prie klimato tikslų.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie iššūkius transporto sektoriuje ir norimas priemones, apsilankykite aplinkos bundesamt.de .