Petice za připojení vlaku: Chemnitz-Leipzig nyní potřebuje podporu!

Petice za připojení vlaku: Chemnitz-Leipzig nyní potřebuje podporu!

Chemnitz, Deutschland - Diskuse o kolejnici mezi Chemnitz a Leipzig dosáhne nových výšin: Ines Springer, člen představenstva pro provoz ADAC Saska, nedávno podporovala petici IHK Chemnitz, která je silná pro rychlou expanzi a novou výstavbu této důležité železniční trati. adac sachsen uvádí, že iniciativa si klade za cíl přesunout parlament Saského státu k dokončení plánovacích prací pro elektrifikaci a rozšiřování dvou skladeb. Ve svém prohlášení Springer zdůraznil zásadní roli silného železničního spojení pro hospodářský růst a udržitelnou mobilitu v regionu.

IHK Chemnitz zdůrazňuje v současné době nedostatečné transportní spojení s dlouhou vzdáleností, které nejen ovlivňuje dojíždějící, ale také ztěžuje urovnání odborníků. I když je již naplánována elektrifikace trasy, zůstává nepřetržitá rozšiřování dvou stop neúplné. Zájem o zvýšení nákladů na stavebnictví a finanční úzká místa v rozpočtu hrozí, že projekt ohrožuje do roku 2032.

Petice se silným signálem

Petice je zaměřena přímo na petiční výbor pro petice Saského státního parlamentu a vyžaduje poskytování dostatečných prostředků v domácnosti 2025/26. Podle Openpetition má být projekt rychle prováděn, aby se vyhnul dalšímu městu a regionu. Neexistuje žádné tajemství, že rozšíření železniční trati představuje nejdůležitější projekt infrastruktury, který posiluje ekonomické spojení regionu Chemnitz. Současná omezení v přepravě osobních osob a nedostatek dopravních spojení s dlouhým vzdáleností a přepravy zboží jsou naléhavé problémy, které je třeba vyřešit.

Úspěšná implementace petice by také mohla způsobit významné změny: Pravidelné a spolehlivé spojení vlaků by měly zlepšit kyvadlové možnosti a zvýšit dostupnost pracovníků. Kromě toho by zvýšení investic a intenzivnějších obchodních kontaktů mohlo zvýšit region do další fáze, což by také poskytlo turistiku.

Projekt s dlouhou historií

Historie projektu zní jako thriller: Pro více než 25 let se projektové skupiny z ministerstva, obcí, sdružení, financování institucí a Deutsche Bahn zabývaly plánováním a financováním. Současný stav plánování se zaměřuje na 2024, kde je financování fáze plánování již zajištěno. Ale stejně často v životě: selhání nebo zpoždění projektu stále hrozí kvůli nedostatku rozpočtu.

Celkem více než 3 000 příznivců podepsalo petici s cílem vybírat celkem 12 000 podpisů. Silný signál ke státní politice, který je čas napravit kurz pro budoucnost regionu.