Andragende til togforbindelse: Chemnitz-Leipzig har nu brug for support!

Andragende til togforbindelse: Chemnitz-Leipzig har nu brug for support!

Chemnitz, Deutschland - Diskussionen om jernbaneforbindelsen mellem Chemnitz og Leipzig når nye højder: Ines Springer, bestyrelsesmedlem for trafik i ADAC Sachsen, støttede for nylig en andragende om IHK Chemnitz, som er stærk for den hurtige udvidelse og nye konstruktion af denne vigtige jernbanelinje. ADAC Sachsen rapporterer, at initiativet sigter mod at flytte den saksiske statsparlament for at gennemføre planlægningsarbejdet til elektrificering og to-track-udvidelse. I en erklæring understregede Springer den væsentlige rolle som en stærk jernbaneforbindelse for økonomisk vækst og bæredygtig mobilitet i regionen.

IHK Chemnitz understreger den aktuelt utilstrækkelige lange -distancetransportforbindelse, som ikke kun påvirker pendlere, men også gør det vanskeligt at afvikle specialister. Selv hvis elektrificeringen af ​​ruten allerede er planlagt, forbliver den kontinuerlige to -track -udvidelse ufuldstændig. Bekymringen for at øge byggeomkostningerne og økonomiske flaskehalse i budgettet trues med at bringe projektet i fare inden 2032.

andragende med et stærkt signal

Andragendet er direkte rettet mod Saxon State Parlaments andragendeudvalg og kræver bestemmelse af tilstrækkelige midler i husholdningen 2025/26. Ifølge Openpetition , skal projektet hurtigt implementeres i orden for at undgå yderligere ulemper for byen og regionen. Der er ingen hemmelighed om, at udvidelsen af ​​jernbanelinjen repræsenterer det vigtigste infrastrukturprojekt, der styrker den økonomiske forbindelse i Chemnitz -regionen. Aktuelle begrænsninger i passagertransport samt en mangel på langdistance -transportforbindelser og varetransport presser problemer, der skal løses.

Vellykket gennemførelse af andragendet kan også forårsage betydelige ændringer: regelmæssige og pålidelige togforbindelser bør forbedre pendelmulighederne og øge tilgængeligheden af ​​arbejdstagere. Derudover kunne stigende investeringer og mere intensive forretningskontakter hæve regionen til næste fase, hvilket også ville give turismen et løft.

et projekt med en lang historie

Projektets historie læser som en thriller: I over 25 år har projektgrupper fra ministerier, kommuner, foreninger, finansieringsinstitutioner og Deutsche Bahn behandlet planlægning og finansiering. Den nuværende planlægningsstatus fokuserer på 2024, hvor finansieringen af ​​planlægningsfasen allerede er sikret. Men som så ofte i livet: Fejlen eller forsinkelsen af ​​projektet truer stadig på grund af mangel på budget.

I alt har mere end 3.000 tilhængere underskrevet andragendet med det formål at indsamle i alt 12.000 underskrifter. Et stærkt signal til statspolitik, der er tid til at korrigere kurset for regionens fremtid.