Rongiühenduse avaldus: Chemnitz-Leipzig vajab nüüd tuge!

Rongiühenduse avaldus: Chemnitz-Leipzig vajab nüüd tuge!

Chemnitz, Deutschland - Chemnitzi ja Leipzigi vahelise raudteeühenduse arutelu jõuab uutesse kõrgustesse: ADAC -i saksimaa liikluse juhatuse liige Ines Springer toetas hiljuti IHK Chemnitzi petitsiooni, mis on tugev selle olulise raudteeliini kiireks laienemiseks ja uueks ehitamiseks. adac sachsen teatab, et algatuse eesmärk on viia Saksi osariigi parlament, et lõpetada elektrifitseerimise ja kahe traki laiendamise kavandamine. Springer rõhutas oma avalduses võimsa raudteeühenduse olulist rolli majanduskasvu ja jätkusuutliku liikuvuse jaoks piirkonnas.

IHK Chemnitz rõhutab praegu ebapiisavat pikaajalist transpordiühendust, mis mitte ainult ei mõjuta pendeldajaid, vaid raskendab ka spetsialistide lahendamise. Isegi kui marsruudi elektrifitseerimine on juba kavandatud, jääb pidev kahesuunaline laienemine puudulikuks. Eelarve ehituskulude ja rahaliste kitsaskohtade suurendamise mure ähvardab projekti 2032. aastaks ohustada.

Tugeva signaaliga petitsioon

Avaldus on suunatud otse Saksi osariigi parlamendi petitsiooni komiteele ja nõuab leibkonnas 2025/26 piisavate rahaliste vahendite eraldamist. Vastavalt OpenTitition , on projekti kiirete ja piirkondade täiendavate häirete vältimiseks kiiresti rakendatav. Pole saladust, et raudteeliini laienemine esindab kõige olulisemat infrastruktuuriprojekti, mis tugevdab Chemnitzi piirkonna majanduslikku seost. Reisijate transpordi praegused piirangud, samuti pikaajalise transpordiühenduse ja kaupade transpordi puudumine on pressimisprobleemid, mis tuleb lahendada.

Petitsiooni edukas rakendamine võib põhjustada ka olulisi muudatusi: regulaarsed ja usaldusväärsed rongiühendused peaksid parandama pendlivalikuid ja suurendama töötajate kättesaadavust. Lisaks võivad investeeringute suurendamine ja intensiivsemad ärikontaktid piirkonna järgmisse etappi tõsta, mis annaks turismile ka tõuke.

Pika ajalooga projekt

Projekti ajalugu kõlab nagu põnevusfilmi: üle 25 aasta on ministeeriumide, omavalitsuste, ühingute, rahastamisasutuste ja Deutsche Bahni projektirühmad tegelenud planeerimise ja finantseerimisega. Praegune planeerimise staatus keskendub 2024. aastale, kus planeerimisetapi rahastamine on juba tagatud. Kuid nagu nii sageli elus: projekti läbikukkumine või viivitus ohustavad endiselt eelarve puudumise tõttu.

Kokku on enam kui 3000 toetajat allkirjastanud petitsiooni eesmärgiga koguda kokku 12 000 allkirja. Tugev signaal riigipoliitikale, mis on aeg parandada piirkonna tuleviku kursus.