Raudteeühenduse petitsioon: Chemnitz-Leipzig vajab kohe toetust!

Raudteeühenduse petitsioon: Chemnitz-Leipzig vajab kohe toetust!

Arutelu Chemnitzi ja Leipzigi raudteeühenduse üle on jõudmas uutesse kõrgustesse: ADAC Saksimaa transpordiameti juhatuse liige Ines Springer toetas hiljuti IHK Chemnitzi petitsiooni, milles nõutakse selle olulise raudteeliini kiiret laiendamist ja ehitamist. ADAC Saksimaa teatab, et algatuse eesmärk on veenda Saksi liidumaa parlamenti täielikult rahastama elektrifitseerimise ja kaherajalise laienemise planeerimist. Springer rõhutas avalduses tõhusa raudteeühenduse olulist rolli majanduskasvu ja jätkusuutliku liikuvuse tagamisel piirkonnas.

IHK Chemnitz tõstab esile praegu ebapiisavat kaugtranspordiühendust, mis ei mõjuta mitte ainult pendeldajaid, vaid raskendab ka oskustööliste sinna sisseelamist. Kuigi liini elektrifitseerimist juba plaanitakse, jääb pidev kaherööpmeline laiendamine poolikuks. Mure ehituskulude kasvu ja rahaliste kitsaskohtade pärast eelarves ähvardab projekti kuni 2032. aastani ohtu seada.

Tugeva signaaliga petitsioon

Petitsioon on adresseeritud otse Saksimaa parlamendi petitsioonikomisjonile ja selles nõutakse piisavate vahendite eraldamist 2025/26. aasta eelarvesse. Valju avatud petitsioon Projekt tuleks kiiresti ellu viia, et vältida linna ja piirkonna edasist ebasoodsat olukorda. Ei jää saladuseks, et raudteeliini laiendamine on kõige olulisem infrastruktuuriprojekt, mis tugevdab Chemnitzi piirkonna majanduslikku ühendust. Praegused piirangud reisijateveol ning kaugtranspordiühenduste ja kaubaveo puudumine on pakilised probleemid, mis vajavad lahendamist.

Petitsiooni edukas elluviimine võib kaasa tuua ka olulisi muutusi: regulaarne ja töökindel rongiühendus peaks parandama pendelrände võimalusi ja suurendama töötajate kättesaadavust. Lisaks võiks investeeringute suurendamine ja ärikontaktide tihenemine viia piirkonna järgmisele tasemele, mis annaks tõuke ka turismile.

Pika ajalooga projekt

Projekti ajalugu on nagu kriminaalromaan: ministeeriumide, omavalitsuste, ühenduste, rahastusasutuste ja Deutsche Bahni projektirühmad on planeerimise ja rahastamisega tegelenud üle 25 aasta. Praegune planeerimise seis keskendub aastale 2024, kus planeeringufaasi rahastus on juba tagatud. Aga nagu elus ikka, on ikkagi oht, et projekt ebaõnnestub või jääb eelarveliste vahendite puudumise tõttu venima.

Kokku on petitsioonile alla kirjutanud juba üle 3000 toetaja, eesmärgiga koguda kokku 12 000 allkirja. Tugev signaal riigipoliitikutele, et on aeg seada piirkonna tuleviku jaoks õige kurss.