Vetoomus rautatieyhteydestä: Chemnitz-Leipzig tarvitsee tukea nyt!

Vetoomus rautatieyhteydestä: Chemnitz-Leipzig tarvitsee tukea nyt!

Keskustelu Chemnitzin ja Leipzigin välisestä rautatieyhteydestä on saavuttamassa uusia korkeuksia: Ines Springer, ADAC Saxonyn liikennejohtaja, tuki äskettäin IHK Chemnitzin vetoomusta, jossa vaaditaan tämän tärkeän rautatien nopeaa laajentamista ja rakentamista. ADAC Saksi raportoi, että aloitteen tarkoituksena on saada Saksin osavaltion parlamentti rahoittamaan täysin sähköistyksen ja kaksiraiteisen laajentamisen suunnittelutyöt. Springer korosti lausunnossaan tehokkaan rautatieyhteyden olennaista roolia talouskasvun ja kestävän liikkuvuuden kannalta alueella.

IHK Chemnitz korostaa tällä hetkellä riittämätöntä kaukoliikenneyhteyttä, joka ei vaikuta vain työmatkailijoihin, vaan vaikeuttaa myös ammattitaitoisten työntekijöiden asettumista sinne. Vaikka linjan sähköistäminen on jo suunnitteilla, jatkuva kaksiraiteinen laajennus jää kesken. Huoli rakennuskustannusten noususta ja budjetin taloudellisista pullonkauloista uhkaavat vaarantaa hankkeen vuoteen 2032 asti.

Vetoomus vahvalla signaalilla

Vetoomus on osoitettu suoraan Saksin osavaltion parlamentin vetoomusvaliokunnalle, ja siinä vaaditaan, että kauden 2025/26 talousarvioon on osoitettava riittävästi varoja. äänekäs avoin vetoomus Hanke tulisi toteuttaa nopeasti, jotta kaupungille ja seudulle ei aiheutuisi lisähaittoja. Ei ole mikään salaisuus, että rataradan laajentaminen on tärkein infrastruktuurihanke, joka vahvistaa Chemnitzin alueen taloudellista yhteyttä. Nykyiset henkilöliikenteen rajoitukset sekä kaukoliikenneyhteyksien ja tavaraliikenteen puute ovat kiireellisiä ratkaisua vaativia ongelmia.

Vetoomuksen onnistunut toteuttaminen voi myös tuoda mukanaan merkittäviä muutoksia: säännölliset ja luotettavat junayhteydet parantavat työmatkoja ja lisäävät työntekijöiden saatavuutta. Lisäksi lisääntyvät investoinnit ja intensiivisemmät yrityskontaktit voisivat nostaa alueen uudelle tasolle, mikä vauhdittaisi myös matkailua.

Projekti, jolla on pitkä historia

Hankkeen historia on kuin rikosromaania: ministeriöiden, kuntien, yhdistysten, rahoituslaitosten ja Deutsche Bahnin projektiryhmät ovat olleet mukana suunnittelussa ja rahoituksessa yli 25 vuoden ajan. Nykyinen suunnittelutila keskittyy vuoteen 2024, jolloin suunnitteluvaiheen rahoitus on jo varmistettu. Mutta kuten elämässä usein tapahtuu, on silti olemassa riski, että projekti epäonnistuu tai viivästyy budjettivarojen puutteen vuoksi.

Kaikkiaan yli 3 000 kannattajaa on jo allekirjoittanut vetoomuksen, ja tavoitteena on kerätä yhteensä 12 000 allekirjoitusta. Vahva signaali valtion poliitikoille, että on aika asettaa oikea kurssi alueen tulevaisuudelle.