Verzoekschrift voor treinverbinding: Chemnitz-Leipzig heeft nu ondersteuning nodig!

Verzoekschrift voor treinverbinding: Chemnitz-Leipzig heeft nu ondersteuning nodig!

Chemnitz, Deutschland - De discussie over de spoorwegverbinding tussen Chemnitz en Leipzig bereikt nieuwe hoogten: Ines Springer, bestuurslid voor verkeer van de ADAC Saksen, ondersteunde onlangs een verzoekschrift van de IHK Chemnitz, die sterk is voor de snelle expansie en nieuwbouw van deze belangrijke spoorlijn. ADAC Sachsen meldt dat het initiatief bedoeld is om de Saxon State-parlement te verplaatsen om het planningswerk voor elektrificatie en twee-track-expansion te voltooien. In een verklaring onderstreepte Springer de essentiële rol van een krachtige spoorwegverbinding voor economische groei en duurzame mobiliteit in de regio.

De IHK Chemnitz benadrukt de momenteel ontoereikende langdistantie -transportverbinding, die niet alleen forensen beïnvloedt, maar het ook moeilijk maakt om specialisten te beslechten. Zelfs als de elektrificatie van de route al wordt gepland, blijft de continue twee -track -uitbreiding onvolledig. De zorg voor het verhogen van de bouwkosten en financiële knelpunten in de begroting wordt gedreigd het project in gevaar te brengen tegen 2032.

petitie met een sterk signaal

De petitie is rechtstreeks gericht op het Saxon State Parliament Petition Committee en vereist de verstrekking van voldoende geld in het huishouden 2025/26. Volgens Openpetitie , moet het project snel worden geïmplementeerd om verdere nadelen van de stad en de regio te vermijden. Er is geen geheim dat de uitbreiding van de spoorlijn het belangrijkste infrastructuurproject vertegenwoordigt dat de economische verbinding van de regio Chemnitz versterkt. Huidige beperkingen in het transport van passagiers, evenals een gebrek aan transportverbindingen met lange afstand en goederenvervoer zijn aan dringende problemen die moeten worden opgelost.

Succesvolle implementatie van de petitie kan ook aanzienlijke veranderingen veroorzaken: regelmatige en betrouwbare treinverbindingen moeten de slingeropties verbeteren en de beschikbaarheid van werknemers vergroten. Bovendien kunnen toenemende investeringen en intensievere zakelijke contacten de regio naar de volgende fase verhogen, wat het toerisme ook een boost zou geven.

Een project met een lange geschiedenis

De geschiedenis van het project leest als een thriller: al meer dan 25 jaar hebben projectgroepen van ministeries, gemeenten, verenigingen, financieringsinstellingen en Deutsche Bahn te maken met planning en financiering. De huidige planningsstatus richt zich op 2024, waar de financiering van de planningsfase al is beveiligd. Maar zoals zo vaak in het leven: het falen of de vertraging van het project dreigt nog steeds vanwege een gebrek aan budget.

In totaal hebben meer dan 3.000 supporters de petitie ondertekend met als doel in totaal 12.000 handtekeningen te verzamelen. Een sterk signaal voor de staatspolitiek die tijd is om de cursus voor de toekomst van de regio te corrigeren.