Begjæring om jernbaneforbindelse: Chemnitz-Leipzig trenger støtte nå!

Begjæring om jernbaneforbindelse: Chemnitz-Leipzig trenger støtte nå!

Diskusjonen om jernbaneforbindelsen mellom Chemnitz og Leipzig når nye høyder: Ines Springer, styremedlem for transport i ADAC Sachsen, støttet nylig en begjæring fra IHK Chemnitz, som ber om rask utvidelse og bygging av denne viktige jernbanelinjen. ADAC Sachsen melder at initiativet tar sikte på å overtale det saksiske delstatsparlamentet til å fullfinansiere planleggingsarbeidet for elektrifisering og dobbeltsporet utvidelse. I en uttalelse understreket Springer den essensielle rollen til en effektiv jernbaneforbindelse for økonomisk vekst og bærekraftig mobilitet i regionen.

IHK Chemnitz fremhever den for tiden utilstrekkelige langdistansetransportforbindelsen, som ikke bare påvirker pendlere, men også gjør det vanskeligere for fagarbeidere å bosette seg der. Selv om elektrifiseringen av linjen allerede er under planlegging, er den kontinuerlige dobbeltsporet utvidelsen fortsatt ufullstendig. Bekymringer om økende byggekostnader og økonomiske flaskehalser i budsjettet truer med å sette prosjektet i fare fram til 2032.

Begjæring med et sterkt signal

Begjæringen er adressert direkte til det saksiske statsparlamentets petisjonskomité og krever at tilstrekkelige midler gjøres tilgjengelig i budsjettet for 2025/26. Høyt openPetition Prosjektet bør gjennomføres raskt for å unngå ytterligere ulemper for byen og regionen. Det er ingen hemmelighet at utvidelsen av jernbanelinjen er det viktigste infrastrukturprosjektet som styrker den økonomiske forbindelsen til Chemnitz-regionen. Dagens restriksjoner på persontransport samt mangel på langdistansetransportforbindelser og godstransport er presserende problemer som må løses.

En vellykket gjennomføring av begjæringen kan også føre til betydelige endringer: regelmessige og pålitelige togforbindelser bør forbedre pendlingsmulighetene og øke tilgjengeligheten for arbeidstakere. I tillegg vil økende investeringer og mer intensive forretningsforbindelser kunne ta regionen til neste nivå, noe som også vil gi et løft for turismen.

Et prosjekt med lang historie

Historien til prosjektet lyder som en kriminalroman: Prosjektgrupper fra departementer, kommuner, foreninger, finansieringsinstitusjoner og Deutsche Bahn har vært involvert i planlegging og finansiering i over 25 år. Dagens planstatus fokuserer på år 2024, hvor finansiering av planfasen allerede er sikret. Men som så ofte i livet, er det fortsatt en risiko for at prosjektet mislykkes eller blir forsinket på grunn av manglende budsjettmidler.

Totalt har over 3.000 støttespillere allerede signert oppropet, med mål om å samle inn totalt 12.000 underskrifter. Et sterkt signal til statlige politikere om at det er på tide å sette riktig kurs for regionens framtid.