Suche
Mein Konto
Rattasõit Saksimaal: Leipzig ja Dresden on tõusuteel, Chemnitz on taga!
Chemnitz on hädas jalgratturite ebasõbralikkusega: 81% küsitletutest tunneb end ebaturvaliselt. ADFC nõuab kiiresti parandusi.
Rattasõit Saksimaal: Leipzig ja Dresden on tõusuteel, Chemnitz on taga!
Viimastel aastatel on jalgratturite olukord Saksamaa linnades üha enam muutunud, kuid teha on veel palju. See on eriti ilmne Saksimaal. Autori küsitluses Päev 24 Leiti, et selliste linnade nagu Leipzig ja Dresden jalgratturid said märkimisväärsetest edusammudest kasu, samas kui Chemnitzi rattasõbralikkus ebaõnnestus.
Leipzig saavutas üle 500 000 elanikuga suurte linnade üleriigilises võrdluses neljanda koha ja saavutas jalgrattakliima testis, milles osales ligikaudu 213 000 jalgratturit, üldhinde 3,70. Eriti kiidetakse linna kesklinna ligipääsetavuse ja avalike jalgratastega. Seevastu Chemnitz sai hindeks 4,14, mis asetab selle 200 000–500 000 elanikuga 25 linna seas 16. kohale.
Chemnitzi jalgratturite väljakutsed
Chemnitzis tunneb 81% vastanutest end jalgrattaga sõites ebaturvaliselt. Seda ebakindlust kinnitab 79% jalgratturitest, kes jälgivad liikluses agressiivset meeleolu. Eriti murettekitav on see, et vaid 18% juhtidest teatavad, et piisava vahemaaga autod on neist mööda sõitnud. Need tõsised probleemid nõuavad selliseid kiireid meetmeid MDR teatatud.
General German Bicycle Club (ADFC) soovitab luua kaitstud sõidurajad, struktuurselt eraldatud jalgrattateed ja spetsiaalsed jalgrattatänavad. Ratturite olukorra oluliseks parandamiseks on mõeldud ka helded 30 km/h tsoonid elamu- ja segapiirkondades. ADFC rõhutab, et retrospektiivne kurss tuleb paika panna võimalikult kiiresti, et muuta lapsed ja noored edaspidi rattasõidul ohutumaks.
Liiklusohutus
Muret teeb ka sagenev jalgrattaõnnetuste arv. Föderaalse statistikaameti andmetel hukkus 2022. aastal õnnetustes 441 jalgratturit – rohkem kui 11% rohkem kui 2014. aastal. Peamine põhjus on üha sagedasemad õnnetused kiiresti liikuvate Pedelecitega linnapiirkondades. The ADFC rõhutab, et Saksamaa linnade liiklusohutuse osas on vaja kiiresti tegutseda.
Kuigi Saksamaal on märgata jalgrattaliikluse kasvutrendi, näitab uuring, et paljud jalgrattateed vajavad teiste Euroopa linnadega võrreldes väga parandamist. Eelkõige suurtes linnades, nagu Köln ja Frankfurt, jagab umbes 60% küsitletutest arvamust, et 30 km/h piirkiirus oleks linnades kasulik.
Kokkuvõtvalt võib öelda, et aeg on jalgrattataristu jätkusuutlikuks ja järkjärguliseks ümberehitamiseks. Jalgrattateede laiaulatuslik parandamine peaks olema omavalitsuste tegevuskava esikohal, et pakkuda jalgratturitele Saksimaal ja lisaks neile väärilist turvalisust ja mugavust.