Jalgrattasõit Saksis: Leipzig ja Dresden tõusuteel, Chemnitz on tagasi!

Jalgrattasõit Saksis: Leipzig ja Dresden tõusuteel, Chemnitz on tagasi!

Chemnitz, Deutschland - Viimastel aastatel on Saksamaa linnade jalgratturite olukord üha enam muutunud, kuid teha on veel palju. See on eriti ilmne Saksimajas. Leipzigil on üleriigiliste linnade vahel üleriigilises võrdluses neljandal kohal, kus elab enam kui 500 000 elanikku, ja see jõuab jalgrattakliimatesti üldise hinde 3,70, kus osalenud on umbes 213 000 jalgratturit. Linnit kiidetakse eriti kesklinna ja avalike jalgrataste juurdepääsetavuse eest. Seevastu Chemnitz sai hinde 4,14 ja seega hõivas 16. koht 25 linna seas, mille suurus oli 200 000–500 000 elanikku.

Chemnitz

jalgratturite väljakutsed

Chemnitzis tunnevad 81% küsitletutest, et jalgrattasõidul on ohtlik. Neid ebakindlust kinnitab 79% jalgratturitest, kes jälgivad agressiivset tuju teeliikluses. Eriti murettekitav on see, et piisava vahemaaga autode abil on vaid 18% rändteadetest. Need tõsised probleemid nõuavad kiiresti selliseid meetmeid nagu

Üldine Saksamaa jalgrattaklubi (ADFC) soovitab kaitstud radade, struktuurilt eraldata rattateed ja spetsiaalsed jalgrattatänavad. Helde tempo 30 tsooni elamu- ja segapiirkondades peaksid ka jalgratturite olukorda märkimisväärselt parandama. ADFC rõhutab, et tagasiulatuv kursus peab toimuma nii kiiresti kui võimalik, et muuta lapsed ja noorukid tulevikus jalgrattaga turvalisemaks.

maanteeliikluse ohutus

Samuti tekitavad muret rattaõnnetuste kasvavad arvud. Föderaalse statistilise büroo andmetel tapeti 2022. aastal õnnetustes 441 jalgratturit - alates 2014. aastast kasv üle 11 %. Peamine põhjus on suurenevad õnnetused, kus linnapiirkondades on kiiresti juhitavaid pedeilereid. ADFC Rõhutab, et Saksakeesides on vaja tegutseda.

Ehkki Saksamaal võib jälgida suundumust jalgrattaliikluse suurendamiseks, näitab uuring, et paljud rattateed vajavad teiste Euroopa linnadega võrreldes märkimisväärselt paranemist. Eriti suurtes linnades nagu Köln ja Frankfurt jagavad umbes 60% küsitletutest arvamust, et KM/H siselinnades oleks kasulik.

Kokkuvõtlikult võib öelda, et on kätte jõudnud aeg jalgrattasõidu infrastruktuuri jätkusuutlikuks ja arenenud muundamiseks. Tsükliradade põhjalik parandamine peaks olema omavalitsuste tipus, et pakkuda jalgratturitele Saksimaale ning lisaks nende teenitavale turvalisusele ja mugavusele.

Details
OrtChemnitz, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)