Suche
Mein Konto
Pyöräily Sachsenissa: Leipzig ja Dresden ovat nousussa, Chemnitz on takana!
Chemnitz kamppailee pyöräilijöiden epäystävällisyyden kanssa: 81 % kyselyyn vastanneista tuntee olonsa turvattomaksi. ADFC vaatii kiireellisesti parannuksia.
Pyöräily Sachsenissa: Leipzig ja Dresden ovat nousussa, Chemnitz on takana!
Viime vuosina pyöräilijöiden tilanne Saksan kaupungeissa on muuttunut yhä enemmän, mutta tehtävää on vielä paljon. Tämä näkyy erityisen selvästi Sachsenissa. Kyselyssä Päivä 24 Havaittiin, että Leipzigin ja Dresdenin kaltaisten kaupunkien pyöräilijät hyötyivät merkittävistä parannuksista, kun taas Chemnitz epäonnistui pyöräystävällisyydessä.
Leipzig on neljännellä sijalla valtakunnallisessa vertailussa suurkaupungeissa, joissa on yli 500 000 asukasta, ja saavutti kokonaispistemäärän 3,70 polkupyörän ilmastotestissä, johon osallistui noin 213 000 pyöräilijää. Kaupunkia kiitetään erityisesti saavutettavuudestaan keskustaan ja julkisilla polkupyörillä. Sitä vastoin Chemnitz sai arvosanan 4,14, mikä sijoitti sen 16. sijalle 25 kaupungin joukossa, joiden väkiluku on 200 000–500 000.
Haasteita pyöräilijöille Chemnitzissä
Chemnitzissä 81 % vastaajista tuntee olonsa turvattomaksi pyöräillen. Tämän epävarmuuden vahvistaa 79 % pyöräilijöistä, jotka havaitsevat aggressiivisen tunnelman liikenteessä. Erityisen huolestuttavaa on, että vain 18 % kuljettajista ilmoittaa joutuneensa riittävän etäisyyden omaavien autojen ohittamiseen. Nämä vakavat ongelmat edellyttävät tämän kaltaisia kiireellisiä toimia MDR raportoitu.
General German Bicycle Club (ADFC) suosittelee suojattujen kaistojen, rakenteellisesti erotettujen pyöräteiden ja erityisten pyöräkatujen luomista. Reilut 30 km/h-vyöhykkeet asuin- ja seka-alueilla on myös tarkoitus parantaa merkittävästi pyöräilijöiden tilannetta. ADFC korostaa, että retrospektiivinen kurssi on asetettava mahdollisimman nopeasti, jotta lasten ja nuorten pyöräilyturvallisuus olisi tulevaisuudessa entistä parempi.
Liikenneturvallisuus
Myös pyöräilyonnettomuuksien lisääntyminen on huolestuttavaa. Liittovaltion tilastoviraston mukaan 441 pyöräilijää kuoli onnettomuuksissa vuonna 2022 – kasvua on yli 11 % vuodesta 2014. Pääsyynä ovat nopeasti liikkuvien Pedelecien yhä useammat onnettomuudet kaupunkialueilla. The ADFC korostaa, että Saksan kaupunkien tieturvallisuuden osalta tarvitaan kiireellisiä toimia.
Vaikka suuntaus pyöräliikenteen kasvuun on havaittavissa Saksassa, tutkimus osoittaa, että monet pyörätiet kaipaavat parannusta muihin Euroopan kaupunkeihin verrattuna. Varsinkin suurissa kaupungeissa, kuten Kölnissä ja Frankfurtissa, noin 60 % vastaajista on sitä mieltä, että 30 km/h nopeusrajoitus olisi edullinen kantakaupungeissa.
Yhteenvetona voidaan sanoa, että pyöräilyinfrastruktuurin kestävän ja asteittaisen muuttamisen aika on tullut. Pyöräteiden kattavan parantamisen tulisi olla kunnan asialistan kärjessä, jotta pyöräilijöille voidaan tarjota Sachsenissa ja heidän ansaitsemansa turvallisuuden ja mukavuuden lisäksi.