Suche
Mein Konto
Biciklizam u Saskoj: Leipzig i Dresden su u usponu, Chemnitz zaostaje!
Chemnitz se bori s neljubaznošću prema biciklistima: 81% ispitanih osjeća se nesigurno. ADFC hitno poziva na poboljšanja.
Biciklizam u Saskoj: Leipzig i Dresden su u usponu, Chemnitz zaostaje!
Posljednjih godina situacija za bicikliste u njemačkim gradovima sve se više promijenila, ali još uvijek ima puno toga za učiniti. To je posebno vidljivo u Saskoj. U anketi autora Dan24 Utvrđeno je da su biciklisti u gradovima poput Leipziga i Dresdena imali koristi od značajnih poboljšanja, dok je Chemnitz podbacio u pogledu prilagođenosti biciklima.
Leipzig uživa četvrto mjesto u usporedbi na nacionalnoj razini među velikim gradovima s više od 500.000 stanovnika i postigao je ukupnu ocjenu 3,70 u klimatskom testu za bicikle, u kojem je sudjelovalo oko 213.000 biciklista. Grad je posebno hvaljen zbog pristupačnosti centru grada i javnim biciklima. Nasuprot tome, Chemnitz je dobio ocjenu 4,14, što ga je smjestilo na 16. mjesto među 25 gradova s populacijom između 200.000 i 500.000.
Izazovi za bicikliste u Chemnitzu
U Chemnitzu se 81% ispitanika osjeća nesigurno tijekom vožnje biciklom. Ovu nesigurnost potvrđuje 79% biciklista koji zamjećuju agresivno raspoloženje u prometu. Ono što je posebno zabrinjavajuće je da samo 18% vozača navodi da ih automobili pretječu s dovoljno udaljenosti. Ovi ozbiljni problemi zahtijevaju hitne mjere poput ove MDR prijavio.
Opći njemački biciklistički klub (ADFC) preporučuje stvaranje zaštićenih staza, strukturno odvojenih biciklističkih staza i posebnih biciklističkih ulica. Velikodušne zone od 30 km/h u stambenim i mješovitim područjima također imaju za cilj značajno poboljšati situaciju za bicikliste. ADFC naglašava da se retrospektivni kurs mora postaviti što je brže moguće kako bi djeca i mladi u budućnosti bili sigurniji na biciklima.
Sigurnost na cestama
Sve veći broj biciklističkih nesreća također je razlog za zabrinutost. Prema podacima Saveznog ureda za statistiku, 441 biciklist je poginuo u nesrećama 2022. godine – povećanje od preko 11% od 2014. Glavni uzrok su sve učestalije nesreće u kojima su sudjelovali Pedeleci koji se brzo kreću u urbanim područjima. The ADFC ističe da postoji hitna potreba za djelovanjem kada je riječ o sigurnosti na cestama u njemačkim gradovima.
Iako se u Njemačkoj može primijetiti trend povećanja biciklističkog prometa, istraživanje pokazuje da je mnogim biciklističkim stazama potrebno poboljšanje u usporedbi s drugim europskim gradovima. Osobito u velikim gradovima kao što su Köln i Frankfurt, oko 60% ispitanih dijeli mišljenje da bi ograničenje brzine od 30 km/h bilo prednost u gradskim središtima.
Ukratko, može se reći da je došlo vrijeme za održivu i progresivnu prenamjenu biciklističke infrastrukture. Sveobuhvatno poboljšanje biciklističkih staza trebalo bi biti na vrhu općinskog programa kako bi se biciklistima u Saskoj i izvan nje ponudila sigurnost i udobnost koju zaslužuju.