Dviračių sportas Saksonijoje: Leipcigas ir Dresdenas kylant, Chemnitz grįžta!

Dviračių sportas Saksonijoje: Leipcigas ir Dresdenas kylant, Chemnitz grįžta!

Chemnitz, Deutschland - Pastaraisiais metais dviratininkų padėtis Vokietijos miestuose vis labiau pasikeitė, tačiau dar yra daug ką nuveikti. Tai ypač akivaizdu Saksonijoje. tag24 Leipcigas užima ketvirtąją vietą visoje šalyje palyginus didelius miestus, kuriuose yra daugiau nei 500 000 gyventojų, ir dviračių klimato bandyme yra 3,70 bendro lygio, kuriame dalyvavo apie 213 000 dviratininkų. Miestas ypač giriamas už miesto centro ir viešųjų dviračių prieinamumą. Priešingai, „Chemnitz“ gavo 4,14 klasę ir taip užėmė 16 -ą vietą tarp 25 miestų, kurių dydis yra nuo 200 000 iki 500 000 gyventojų.

Chemnitz mieste, 81% apklaustųjų, važiuodami dviračiu jaučiasi nesaugus. Šiuos neapibrėžtumus patvirtina 79% dviratininkų, kurie stebi agresyvią kelių eismo nuotaiką. Ypač nerimauja, kad tik 18% kelionių pranešimų, kuriuos pakeitė automobiliai, kurių atstumas yra pakankamas. Šioms rimtoms problemoms skubiai reikalingos priemonės, tokios kaip mdr .

Generalinis vokiečių dviračių klubas (ADFC) rekomenduoja apsaugotas juostas, struktūriškai atskirus dviračių takus ir specialias dviračių gatves. Gausūs „Tempo 30“ zonos gyvenamosiose ir mišriose vietose taip pat turėtų žymiai pagerinti dviratininkų situaciją. ADFC pabrėžia, kad retrospektyvus kursas turi vykti kuo greičiau, kad vaikai ir paaugliai ateityje būtų saugesni dviračiu.

sauga kelių eisme

Kylančios dviračių avarijų skaičiai taip pat suteikia priežastį susirūpinti. Remiantis Federaline statistikos tarnyba, 2022 m. Nelaimingose atsitiktiniuose atsitikimuose žuvo 441 dviratininkai - nuo 2014 m. Padidėjo daugiau kaip 11 %. Pagrindinė priežastis yra didėjančios avarijos, greitai sukeliančios pedelecs miesto teritorijose. ADFC pabrėžia, kad Vokietijos miestuose reikia veikti.

Nors galima pastebėti tendenciją didinti dviračių srautą Vokietijoje, apklausa rodo, kad daugeliui dviračių takų, palyginti su kitais Europos miestais, labai reikia pagerinti. Ypač dideliuose miestuose, tokiuose kaip Kelnas ir Frankfurtas, maždaug 60% apklaustųjų turi nuomonę, kad KM/H vidiniuose miestuose būtų naudinga.