Riteņbraukšana Saksijā: Leipciga un Drēzdene ir uz augšu, Kemnica atpaliek!

Riteņbraukšana Saksijā: Leipciga un Drēzdene ir uz augšu, Kemnica atpaliek!

Pēdējos gados velosipēdistu situācija Vācijas pilsētās ir arvien vairāk mainījusies, taču darāmā vēl ir daudz. Īpaši tas ir redzams Saksijā. Aptaujā, ko veica 24 diena Tika konstatēts, ka velosipēdisti tādās pilsētās kā Leipciga un Drēzdene guva labumu no ievērojamiem uzlabojumiem, savukārt Hemnicā neizdevās nodrošināt draudzīgumu velosipēdam.

Leipciga ieņem ceturto vietu valsts mēroga salīdzinājumā starp lielajām pilsētām ar vairāk nekā 500 000 iedzīvotāju un sasniegusi kopējo punktu skaitu 3,70 veloklimata testā, kurā piedalījās aptuveni 213 000 velosipēdistu. Pilsēta ir īpaši slavēta par tās pieejamību pilsētas centram un sabiedriskajiem velosipēdiem. Turpretim Hemnica saņēma atzīmi 4,14, ierindojot to 16. vietā starp 25 pilsētām ar iedzīvotāju skaitu no 200 000 līdz 500 000.

Izaicinājumi velosipēdistiem Kemnicā

Kemnicā 81% aptaujāto jūtas nedroši, braucot ar velosipēdu. Šīs nedrošības apliecina 79% velosipēdistu, kuri satiksmē novēro agresīvu noskaņojumu. Īpaši satraucoši ir tas, ka tikai 18% autovadītāju ziņo, ka viņus apdzenušas automašīnas ar pietiekamu distanci. Šīs nopietnas problēmas prasa tādus steidzamus pasākumus kā šis MDR ziņots.

General German Bicycle Club (ADFC) iesaka izveidot aizsargājamas joslas, strukturāli atdalītus veloceliņus un īpašas veloielas. Arī dāsnas 30 km/h zonas dzīvojamos un jauktos rajonos paredzētas, lai būtiski uzlabotu velosipēdistu situāciju. ADFC uzsver, ka retrospektīvais kurss ir jānosaka pēc iespējas ātrāk, lai nākotnē bērni un jaunieši būtu drošāki braukt ar velosipēdu.

Ceļu satiksmes drošība

Bažas rada arī pieaugošais riteņbraukšanas negadījumu skaits. Saskaņā ar Federālā statistikas biroja datiem 2022. gadā negadījumos gāja bojā 441 velosipēdists, kas ir par vairāk nekā 11% vairāk nekā 2014. gadā. Galvenais iemesls ir arvien biežākie negadījumi, kuros pilsētās iesaistīti ātrgaitas Pedelecs. The ADFC uzsver, ka ir steidzami jārīkojas saistībā ar ceļu satiksmes drošību Vācijas pilsētās.

Lai gan Vācijā vērojama velosatiksmes pieauguma tendence, aptauja liecina, ka daudziem veloceliņiem, salīdzinot ar citām Eiropas pilsētām, ir ļoti nepieciešami uzlabojumi. Īpaši lielajās pilsētās, piemēram, Ķelnē un Frankfurtē, aptuveni 60% aptaujāto piekrīt viedoklim, ka ātruma ierobežojums 30 km/h būtu izdevīgs iekšpilsētās.

Rezumējot, var teikt, ka ir pienācis laiks ilgtspējīgai un progresīvai veloinfrastruktūras pārveidei. Vispusīgai veloceliņu uzlabošanai ir jābūt pašvaldības darba kārtības augšgalā, lai piedāvātu velosipēdistiem Saksijā un ne tikai viņu pelnīto drošību un komfortu.