Cyklistika v Sasku: Leipzig a Drážďan na vzostupe, Chemnitz je späť!

Cyklistika v Sasku: Leipzig a Drážďan na vzostupe, Chemnitz je späť!

Chemnitz, Deutschland - V posledných rokoch sa situácia pre cyklistov v nemeckých mestách čoraz viac zmenila, ale stále je toho čo robiť. To je obzvlášť zrejmé v Saska. V prieskume tag" traguments '. Zatiaľ čo Chemnitz prepadne v priateľskosti na bicykli.

Leipzig má štvrté miesto v celonárodnom porovnaní veľkých miest s viac ako 500 000 obyvateľmi a dosiahne celkovú triedu 3,70 v teste na bicykel, na ktorom sa zúčastnilo približne 213 000 cyklistov. Mesto je obzvlášť ocenené za prístupnosť centra mesta a verejných bicyklov. Naopak, Chemnitz dostal stupeň 4,14, a tak obsadil 16. miesto medzi 25 mestámi veľkosti medzi 200 000 a 500 000 obyvateľmi.

V Chemnitz je 81% opýtaných pri cykle nebezpečných. Tieto neistoty potvrdzuje 79% cyklistov, ktorí pozorujú agresívnu náladu v cestnej premávke. Je obzvlášť znepokojujúce, že iba 18% cestovných správ, ktoré budú prehodnotené automobilmi s dostatočnou vzdialenosťou. Tieto závažné problémy naliehavo vyžadujú opatrenia, ako je napríklad mdr

Všeobecný nemecký bicykel Club (ADFC) odporúča, aby chránené jazdné pruhy, štrukturálne samostatné cyklistické cesty a špeciálne ulice na bicykli. Veľkorysé zóny Tempo 30 v obytných a zmiešaných oblastiach by mali významne zlepšiť situáciu pre cyklistov. ADFC zdôrazňuje, že retrospektívny kurz sa musí uskutočniť čo najskôr, aby sa deti a dospievajúcich na bicykli v budúcnosti zvýšili.

Bezpečnosť v cestnej premávke

Stúpajúce čísla nehody pre bicykle tiež uvádzajú dôvod obavy. Podľa Federálneho štatistického úradu bolo v roku 2022 zabitých 441 cyklistov pri nehodách - nárast o viac ako 11 % od roku 2014. Hlavnou príčinou sú zvyšujúce sa nehody s rýchlo jazdiacimi v mestských oblastiach. The ADFC zdôrazňuje, že v nemeckých mestách je potrebné konať.

Aj keď je možné pozorovať trend k zvýšeniu prenosu bicyklov v Nemecku, prieskum ukazuje, že mnoho cyklistických ciest sa v porovnaní s ostatnými európskymi mestami výrazne zlepšuje. Najmä vo veľkých mestách, ako je Kolín a Frankfurt, približne 60% opýtaných zdieľa názor, že km/h vo vnútorných mestách by bolo výhodné.