Suche
Mein Konto
Cyklistika v Sasku: Lipsko a Drážďany sú na vzostupe, Chemnitz zaostáva!
Chemnitz bojuje s nevľúdnosťou voči cyklistom: 81 % opýtaných sa cíti nebezpečne. ADFC urgently calls for improvements.
Cyklistika v Sasku: Lipsko a Drážďany sú na vzostupe, Chemnitz zaostáva!
V posledných rokoch sa situácia pre cyklistov v nemeckých mestách čoraz viac mení, ale stále je potrebné urobiť veľa. This is particularly evident in Saxony. V prieskume podľa Deň 24 Zistilo sa, že cyklisti v mestách ako Lipsko a Drážďany ťažili z výrazných zlepšení, zatiaľ čo Chemnitz zlyhal v priateľskosti k bicyklom.
Lipsko sa v celoštátnom porovnaní medzi veľkými mestami nad 500 000 obyvateľov teší štvrtému miestu a v klimatickom teste bicykla, ktorého sa zúčastnilo okolo 213 000 cyklistov, dosiahlo celkové skóre 3,70. Mesto si pochvaľuje najmä dostupnosťou do centra mesta a verejnými bicyklami. Naproti tomu Chemnitz získal známku 4,14, čím sa umiestnil na 16. mieste spomedzi 25 miest s počtom obyvateľov od 200-tisíc do 500-tisíc.
Výzvy pre cyklistov v Chemnitzi
V Chemnitzi sa 81 % opýtaných necíti pri bicyklovaní bezpečne. Tieto neistoty potvrdzuje 79 % cyklistov, ktorí v premávke pozorujú agresívnu náladu. Znepokojujúce je najmä to, že len 18 % vodičov uvádza, že ich predbiehajú autá s dostatočným odstupom. Tieto vážne problémy si vyžadujú okamžité opatrenia, ako je tento MDR nahlásené.
Všeobecný nemecký cyklistický klub (ADFC) odporúča vytvárať chránené pruhy, stavebne oddelené cyklotrasy a špeciálne cyklistické ulice. Výrazne zlepšiť situáciu pre cyklistov majú aj veľkorysé 30 km/h zóny v obytných a zmiešaných oblastiach. ADFC zdôrazňuje, že retrospektívny kurz musí byť nastavený čo najrýchlejšie, aby boli deti a mladí ľudia na bicykli v budúcnosti bezpečnejší.
Bezpečnosť na cestách
Obavy vyvoláva aj zvyšujúci sa počet cyklistických nehôd. Podľa Spolkového štatistického úradu zahynulo v roku 2022 pri nehodách 441 cyklistov, čo je nárast o viac ako 11 % od roku 2014. Hlavnou príčinou sú čoraz častejšie nehody s rýchlo sa pohybujúcimi elektrobicyklami v mestských oblastiach. The ADFC zdôrazňuje, že je naliehavo potrebné konať, pokiaľ ide o bezpečnosť cestnej premávky v nemeckých mestách.
Aj keď v Nemecku možno pozorovať trend zvyšovania cyklistickej dopravy, prieskum ukazuje, že mnohé cyklotrasy si v porovnaní s inými európskymi mestami veľmi vyžadujú zlepšenie. Najmä vo veľkých mestách, ako je Kolín a Frankfurt, približne 60 % opýtaných zdieľa názor, že obmedzenie rýchlosti na 30 km/h by bolo výhodné v centrách miest.
V súhrne možno povedať, že nastal čas na udržateľnú a progresívnu konverziu cyklistickej infraštruktúry. Komplexné zlepšenie cyklotrás by malo byť na prvom mieste v agende samosprávy, aby sa cyklistom v Sasku a nad rámec bezpečnosti a pohodlia, ktoré si zaslúžia, zaslúžili.