Suche
Mein Konto
Kolesarjenje na Saškem: Leipzig in Dresden v vzponu, Chemnitz zaostaja!
Chemnitz se spopada z neprijaznostjo kolesarjev: 81 % vprašanih se ne počuti varno. ADFC nujno poziva k izboljšavam.
Kolesarjenje na Saškem: Leipzig in Dresden v vzponu, Chemnitz zaostaja!
V zadnjih letih se razmere za kolesarje v nemških mestih vse bolj spreminjajo, vendar je treba še veliko narediti. To je še posebej očitno na Saškem. V raziskavi avtorja 24. dan Ugotovljeno je bilo, da so kolesarji v mestih, kot sta Leipzig in Dresden, imeli koristi od znatnih izboljšav, medtem ko Chemnitz ni bil prijazen do koles.
Leipzig uživa četrto mesto v nacionalni primerjavi med velikimi mesti z več kot 500.000 prebivalci in je dosegel skupno oceno 3,70 na kolesarskem klimatskem testu, v katerem je sodelovalo okoli 213.000 kolesarjev. Mesto hvalijo predvsem zaradi dostopnosti do mestnega središča in javnih koles. Nasprotno pa je Chemnitz prejel oceno 4,14, s čimer se je uvrstil na 16. mesto med 25 mesti z 200.000 in 500.000 prebivalci.
Izzivi za kolesarje v Chemnitzu
V Chemnitzu se 81 % anketirancev med kolesarjenjem počuti nevarno. Te negotovosti potrjuje 79 % kolesarjev, ki opazijo agresivno razpoloženje v prometu. Še posebej zaskrbljujoče je, da le 18 % voznikov poroča, da jih prehitevajo avtomobili z zadostno razdaljo. Te resne težave zahtevajo nujne ukrepe, kot je ta MDR poročali.
Splošni nemški kolesarski klub (ADFC) priporoča oblikovanje zaščitenih pasov, strukturno ločenih kolesarskih poti in posebnih kolesarskih ulic. Velikodušne cone 30 km/h v stanovanjskih in mešanih območjih so namenjene tudi občutnemu izboljšanju položaja kolesarjev. ADFC poudarja, da je treba retrospektivno pot zastaviti čim prej, da bodo otroci in mladostniki v prihodnosti varnejši na kolesih.
Varnost v cestnem prometu
Skrb vzbujajoče je tudi vse večje število kolesarskih nesreč. Po podatkih zveznega statističnega urada je leta 2022 v nesrečah umrlo 441 kolesarjev – kar je več kot 11-odstotno povečanje od leta 2014. Glavni vzrok so vse pogostejše nesreče, v katere so v urbanih območjih vpleteni hitro premikajoči se pedeleki. The ADFC poudarja, da je nujno treba ukrepati, ko gre za varnost v cestnem prometu v nemških mestih.
Čeprav je v Nemčiji mogoče opaziti trend povečevanja kolesarskega prometa, raziskava kaže, da je veliko kolesarskih stez v primerjavi z drugimi evropskimi mesti nujno treba izboljšati. Zlasti v velikih mestih, kot sta Köln in Frankfurt, približno 60 % anketiranih meni, da bi bila omejitev hitrosti na 30 km/h prednostna v mestnih središčih.
Če povzamemo, lahko rečemo, da je prišel čas za trajnostno in postopno preoblikovanje kolesarske infrastrukture. Celovito izboljšanje kolesarskih stez bi moralo biti na vrhu občinske agende, da bi kolesarjem na Saškem in širše ponudili varnost in udobje, ki si ga zaslužijo.