萨克森骑行：莱比锡和德累斯顿正在崛起，开姆尼茨落后了！

萨克森骑行：莱比锡和德累斯顿正在崛起，开姆尼茨落后了！

近年来，德国城市骑自行车者的情况日益变化，但仍有很多工作要做。这一点在萨克森州尤为明显。在一项调查中 第24天 结果发现，莱比锡和德累斯顿等城市的骑自行车者受益于显着的改善，而开姆尼茨在自行车友好性方面却失败了。

莱比锡在全国人口超过 50 万的大城市中排名第四，在自行车气候测试中获得了 3.70 的总分，约有 213,000 名骑自行车者参加了测试。该市因其前往市中心的便利性和公共自行车而受到特别好评。相比之下，开姆尼茨的得分为 4.14，在 25 个人口在 20 万至 50 万的城市中排名第 16 位。

开姆尼茨骑自行车者面临的挑战

在开姆尼茨，81% 的受访者在骑自行车时感到不安全。 79% 的骑行者在交通中观察到攻击性情绪，证实了这些不安全感。尤其令人担忧的是，只有 18% 的驾驶员表示曾被距离足够的汽车超车。这些严重问题需要采取这样的紧急措施 多重耐药 报道称。

德国通用自行车俱乐部 (ADFC) 建议创建受保护的车道、结构上分开的自行车道和特殊的自行车道。住宅区和混合区宽大的 30 公里/小时限速区也旨在显着改善骑自行车者的状况。 ADFC强调，必须尽快制定回顾路线，以便让儿童和青少年未来更安全地骑自行车。

道路安全

自行车事故数量的增加也令人担忧。据联邦统计局统计，2022年有441名骑自行车者死于事故，自2014年以来增加了11%以上。主要原因是城市地区快速行驶的智能电动车事故日益频繁。这 阿德菲克 强调德国城市的道路安全迫切需要采取行动。

尽管在德国可以观察到自行车交通量增加的趋势，但调查显示，与其他欧洲城市相比，许多自行车道急需改进。尤其是在科隆和法兰克福等大城市，约 60% 的受访者认为，内城区限速 30 公里/小时更有优势。

总而言之，可以说，对自行车基础设施进行可持续和逐步改造的时机已经到来。全面改善自行车道应成为市政议程的首要任务，以便为萨克森州的骑行者提供应有的安全和舒适感。