Civilinis ginčas dėl milijonų nuskendus MS Felicity Ace!

Civilinis ginčas dėl milijonų nuskendus MS Felicity Ace!

2025 m. liepos 2 d. Braunšveigo apygardos teisme prasidės įdomi civilinė byla, kuri privers daugelį automobilių pasaulio atstovų atsisėsti ir atkreipti dėmesį. Derybos vyksta dėl automobilių gabenimo laivo MS „Felicity Ace“, kuris 2022 m. vasario 16 d. iš Emdeno keliavo į JAV su apie 4000 naujų „Volkswagen“ grupės automobilių. Ieškovai – dvi dar neįvardytos „Volkswagen“ grupės įmonės – savininko, laivybos bendrovės ir atsakingų draudimo bendrovių vardu reikalauja atlyginti triženklį milijoną nuostolių, nes blick.de praneša.

Dramatiški įvykiai, supantys 2022-ųjų kovą nuskendusį laivą, su šia procedūra pasiekė dar vieną kulminaciją. Po gaisro, kilusio netoli Azorų, bet ne iš karto nuskendęs, laivas galutinai dingo po pusmečio per vilkimo bandymą. Tikslios gaisro priežastys vis dar ginčytinos; Ieškovai įtaria savaiminį elektromobilio akumuliatoriaus užsidegimą, o atsakovas pateikia alternatyvius paaiškinimus.

Žlugimas ir pasekmės

Nesėkmingas gelbėjimo procesas buvo nelengvas. Po vasario 16 d. gaisro gelbėjimo komandos dirbo vilkdamos „MV Felicity Ace“ – bauginantį iššūkį, kurį apsunkino prastos oro sąlygos regione. Keista, bet MOL Ship Management Singapore atstovas iki vasario 25 dienos teigė, kad laivo stabilumas yra pakankamas. Tačiau vilkimo metu laivas pasviro ir galiausiai nuskendo maždaug 220 jūrmylių nuo Azorų salų, 3 000 metrų gylyje, rašoma maritime-executive.com.

Žala sudarė milžiniškus 400 mln. „Volkswagen“ pirkėjams pranešė, kad tarp dingusių transporto priemonių yra ID.4 elektriniai visureigiai, ir pažadėjo peržiūrėti gamybos planus, kad pasiūlytų juos pakeisti. Pirkėjams bus atlyginta naujesniais 2022 m. modeliais, kuriuose taip pat yra patobulinimų, palyginti su prarastomis transporto priemonėmis.

Teisiniai iššūkiai

Procesas Braunšveige turės būti suskirstytas į kelis indėlio punktus. Be gaisro priežasties nustatymo, darbotvarkėje taip pat yra teisinių kliūčių. Bandymas iš anksto susitarti dėl tarpininkavimo, kad būtų pasiektas draugiškas susitarimas, buvo nesėkmingas. Teisėjai išaiškins atitinkamus teisinius klausimus įvadiniame proceso etape prieš prasidedant pačiai procedūrai. Tačiau šalių suartėjimas galimas bet kuriuo proceso metu, o tai potencialiai gali sumažinti įtampą.

Šiame kontekste Bendroji Vokietijos draudimo pramonės asociacija (GDV) atkreipė dėmesį į geresnių gesinimo sistemų poreikį dideliuose transporto laivuose, kad būtų išvengta tokių incidentų ateityje. Tai karšta tema, galima sakyti, ir laivybos pramonė susiduria su iššūkiu optimizuoti saugos priemones ir tobulinti įrangą, kad būtų galima efektyviau kovoti su galimais gaisrais.

Įvykiai, susiję su MS „Felicity Ace“, aiškiai parodo toli siekiančias ekonomines ir teisines pasekmes, kurios gali atsirasti dėl avarijos jūroje. Posėdis Braunšveigo apygardos teisme gali būti svarbus ne tik susijusiems asmenims, bet ir visai pramonei. Mes atidžiai stebėsime įvykius.