Zugchaos между Chemnitz и Leipzig: Пътниците дишат!

Zugchaos между Chemnitz и Leipzig: Пътниците дишат!

Chemnitz, Deutschland - Железопътната връзка между Chemnitz и Leipzig предоставя пътуващите и пътуващите като истинско проблемно дете от известно време. Според preese presse е известен поне за половин година е. Миналия четвъртък, в 14:25 ч., Регионалният експрес от Лайпциг успя да събере навреме, въпреки вече големи проблеми. Но пътешествениците отново трябваше да бъдат търпеливи, тъй като влакът се върна в обратната посока шест минути по -късно и първо трябваше да направи място за удължаващите пътници.

Местоположението е напрегнато: Пренаселените влакове, ненадеждни разписания и техническите повреди повдигат въпроси. tag24 подчертава трудните обстоятелства, които са зад постоянните ир. Проблемите са разнообразни: единичен трак и неелектрифициран маршрут гарантира, че съвременните електрически влакове, които действително са били необходими, не могат да се използват. Обявените влакове от батерията от производителя Alstom, които трябва да се използват от края на 2023 г., са отдавна, което също изостря ситуацията.

Причините за хаоса

Мостовото решение със стари влакове с двойно -декер, които се изготвят от дизелови локомотиви, които се приписват, продължава да води до нестабилност в компанията. През последните две седмици четири налични локомотива често действат само. Фолк Естер, говорител на Централния Саксония Веркерсвербунд (VMS), критикува управлението на Централния немски Реджиобан (MRB), но не вижда VM като отговорни за забавянията. Според него VMS е отговорен за поръчката на влаковете, но забавянето на доставката на влаковете на батерията е извън сферата му на влияние.

Докато пътуващите чакат подобрения, RE 6 вече се поддържа от директни автобуси на всеки 30 минути. VMS призовава MRB да използва повече локомотиви за подобряване на неадекватния капацитет. Доставката на влаковете на батерията, която бедствието може да се надяваме, е планирана само за края на 2025 г.

Текуща ситуация на движение

За тези, които все още зависят от влака, правата на пътниците не трябва да се пренебрегват. От забавяне от 60 минути може да се възстанови 25% от цената на билета, което може да бъде особено важно за пътниците в това непредсказуемо време.

Остава да видим дали обявените нови влакове най -накрая могат да контролират махалото между Хемниц и Лайпциг в по -спокойните води. Дотогава железопътната линия остава предизвикателство за всички, които зависят от тях.