Zugchaos między Chemnitz i Lipsk: Pasażerowie oddychają!

Zugchaos między Chemnitz i Lipsk: Pasażerowie oddychają!

Chemnitz, Deutschland - Połączenie kolejowe między Chemnitz i Lipskiem od pewnego czasu zapewniaje osoby dojeżdżające do pracy i podróżników. Według creie presse jest znany jako solinity, że to jest sformułowane przez chaos i Irrenary. Przez co najmniej pół roku jest. W zeszły czwartek, o 14:25, regionalny ekspres z Lipsku był w stanie zbierać na czas, pomimo już rozległych problemów. Ale podróżni musieli znów być cierpliwi, gdy pociąg wrócił w przeciwny kierunek sześć minut później i najpierw musiał zrobić miejsce dla wydłużających pasażerów.

Lokalizacja jest napięta: przepełnione pociągi, niewiarygodne harmonogramy i awarie techniczne rodzą pytania. tag24 Podwódzkie okoliczności, które za nimi są ciągłe nieustannie. Problemy są zróżnicowane: jedna ścieżka i nierelektywna trasa zapewnia, że nie można zastosować nowoczesnych pociągów elektrycznych. Ogłoszone pociągi baterii od producenta Alstom, które powinny być używane od końca 2023 r., Zbliżają się, co również pogarsza sytuację.

Przyczyny chaosu

Rozwiązanie pomostowe ze starymi pociągami podwójnej, które są przyciągane przez lokomotywy oleju napędowego, nadal prowadzi do niestabilności w firmie. W ciągu ostatnich dwóch tygodni cztery dostępne lokomotywy często działały tylko. Falk Ester, rzecznik Central Saksonic Verbhrsverbund (VMS), krytykuje zarządzanie środkowym niemieckim regionem Rejobahn (MRB), ale nie uważa VM jako odpowiedzialnych za opóźnienia. Według niego VMS jest odpowiedzialny za zamawianie pociągów, ale opóźnienia dostarczania pociągów baterii były poza jej wpływem.

Podczas gdy podróżni czekają na ulepszenia, RE 6 jest teraz obsługiwany przez bezpośrednie autobusy co 30 minut. VMS wzywa MRB do używania większej liczby lokomotyw w celu poprawy nieodpowiednich zdolności. Dostarczanie pociągów baterii, które, miejmy nadzieję, katastrofa, jest planowane tylko na koniec 2025 r.

Obecna sytuacja ruchu