Железопътен хаос в Саксония: пълно затваряне между Лайпциг и Дрезден!

Железопътен хаос в Саксония: пълно затваряне между Лайпциг и Дрезден!

Железопътната линия между Oschatz и Wurzen е напълно затворена от вечерта на 23 юни 2025 г. Там ще се извършват обширни строителни работи до 29 юни в 17:00 часа, включително подмяна на стрелки. Целта на тези мерки е железопътният транспорт да стане по-надежден в дългосрочен план саксонски докладвани.

Строителната площадка оказва значително влияние върху транспорта на дълги разстояния, особено върху популярните влакове ICE. Пътуващите между Висбаден и Дрезден трябва да са подготвени, че влаковете спират само в Лайпциг. Спирките в Riesa, Dresden-Neustadt и централната гара на Dresden вече няма да бъдат налични, което означава неприятна промяна за много пътуващи. Между Лайпциг и Дрезден се използват резервни автобуси, за да се запълнят празнините, но те не могат напълно да компенсират неудобството.

Удължаване на времето за пътуване и отклонения

Някои влакове ще бъдат пренасочени, което ще доведе до удължаване на времето за пътуване до 90 минути. От 27 юни могат да се очакват допълнителни отклонения за влаковете ICE между Ерфурт и Лайпциг, което също може да отнеме до 60 минути повече. Влаковете IC между Хановер и Дрезден също са засегнати; Сега спират в Elsterwerda на всеки два часа, което означава, че пътуването отнема общо 30 до 60 минути повече, както и MDR докладвани.

Има и важни промени в местния транспорт, които не бива да остават неспоменати. Влаковете по линия S3 ще бъдат отменени между Borsdorf, Wurzen и Oschatz, а регионалната експресна линия RE50 също ще бъде прекратена между Wurzen и Oschatz. Тук се организира услуга за заместване на релсата с автобуси, но пътниците трябва да очакват и по-дълго време за пътуване. Saxonia Express сега отнема около 30 минути повече от обикновено.

Алтернативи на влака

Все още има алтернативи за пътниците, които искат да стигнат от Лайпциг до Дрезден. Flixbus предлага до дванадесет пътувания дневно в двете посоки, а също така се предлагат услуги за споделяне на автомобили и споделено пътуване. Това може да бъде добре дошла опция за пътници, които не искат да разчитат на алтернативен транспорт.

Критика и перспектива

Асоциацията на пътниците Pro Bahn е критична към концепцията за подмяна, която се възприема като неадекватна. Специално за често пренаселения RE50 има покани за директни автобуси с комфорт на дълги разстояния и по-добра информация за пътниците. Според Pro Bahn само пет съчленени автобуса са налични като резервни, което не отговаря на нуждите на пътниците. Освен това има критики, че регионът около Дрезден не изглежда приоритет за Deutsche Bahn, според говорителя на Bahn Михаел Кох.

Строителните дейности са част от обширни инфраструктурни мерки, за които Deutsche Bahn инвестира общо 10,7 милиарда евро през 2022 г. От тях 2,5 милиарда евро отидоха за поддръжка, за да предложат на клиентите на железопътния транспорт надеждна услуга в дългосрочен план. Въпреки тези финансови усилия има продължаващи предизвикателства, като недостиг на материали и свързаните с това забавяния, както се посочва в предишен доклад на немски железници може да се чете.

В обобщение може да се каже, че следващите дни ще донесат много предизвикателства за пътуващите и пътуващите в Саксония и извън нея. Остава да се надяваме, че необходимите строителни работи ще бъдат извършени бързо и качествено, за да се осигури отново безпроблемно железопътно движение.