Suche
Mein Konto
Jernbanekaos i Sachsen: fuldstændig lukning mellem Leipzig og Dresden!
Byggearbejde mellem Leipzig og Dresden fra den 23. juni vil resultere i togaflysninger og erstatningsbusser. Gå ikke glip af nogen information!
Jernbanekaos i Sachsen: fuldstændig lukning mellem Leipzig og Dresden!
Jernbanestrækningen mellem Oschatz og Wurzen har været helt lukket siden den 23. juni 2025 om aftenen. Der vil der blive udført omfattende anlægsarbejder frem til den 29. juni kl. 17.00, herunder skifteudskiftninger. Formålet med disse foranstaltninger er at gøre jernbanetransport mere pålidelig på lang sigt saksisk rapporteret.
Byggepladsen har en betydelig indflydelse på langdistancetransporten, især på de populære ICE-tog. Rejsende mellem Wiesbaden og Dresden skal være forberedt på, at togene kun stopper i Leipzig. Stoppestederne i Riesa, Dresden-Neustadt og Dresdens hovedbanegård vil ikke længere være tilgængelige, hvilket betyder en ubehagelig forandring for mange pendlere. Erstatningsbusser bliver brugt mellem Leipzig og Dresden for at udfylde hullerne, men disse kan ikke fuldt ud kompensere for ulejligheden.
Rejsetidsforlængelser og omdirigering
Nogle tog vil blive omlagt, hvilket resulterer i forlængelse af rejsetiden på op til 90 minutter. Fra den 27. juni kan der forventes yderligere omledninger for ICE-tog mellem Erfurt og Leipzig, hvilket også kan tage op til 60 minutter længere. IC-togene mellem Hannover og Dresden er også berørt; De stopper nu i Elsterwerda hver anden time, hvilket betyder, at rejsen i alt tager 30 til 60 minutter længere, og det samme gør MDR rapporteret.
Der er også vigtige ændringer i den lokale transport, som ikke bør forblive unævnte. Tog på linje S3 vil blive aflyst mellem Borsdorf, Wurzen og Oschatz, og den regionale ekspreslinje RE50 vil også blive afbrudt mellem Wurzen og Oschatz. Her tilrettelægges en jernbaneudskiftning med busser, men passagererne skal også forvente længere rejsetid. Saxonia Express tager nu omkring 30 minutter længere end normalt.
Alternativer til toget
Der er stadig alternativer for rejsende, der ønsker at komme fra Leipzig til Dresden. Flixbus tilbyder op til tolv ture dagligt i begge retninger, og delebiler og samkørselstjenester er også tilgængelige. Dette kunne være en velkommen mulighed for rejsende, der ikke ønsker at stole på alternativ transport.
Kritik og livssyn
Passagerforeningen Pro Bahn er kritiske over for udskiftningskonceptet, der opleves som utilstrækkeligt. Specielt for den ofte overfyldte RE50 efterlyses der direkte busser med langdistancetransportkomfort og bedre information til passagererne. Ifølge Pro Bahn er der kun fem ledbusser tilgængelige som erstatninger, hvilket ikke opfylder passagerernes behov. Derudover er der kritik af, at regionen omkring Dresden ikke ser ud til at være en prioritet for Deutsche Bahn, ifølge pro-Bahn-taler Michael Koch.
Die Bauarbeiten sind Teil umfangreicher Infrastrukturmaßnahmen, für die Deutsche Bahn im Jahr 2022 insgesamt 10,7 Milliarden Euro investierte. Heraf gik 2,5 milliarder euro til vedligeholdelse for på lang sigt at tilbyde jernbanekunder en pålidelig service. På trods af disse økonomiske bestræbelser er der løbende udfordringer, såsom materialemangel og tilhørende forsinkelser, som det fremgår af en tidligere rapport fra tyske jernbaner kan læses.
Sammenfattende kan man sige, at de kommende dage vil byde på mange udfordringer for pendlere og rejsende i og uden for Sachsen. Det er stadig at håbe, at det nødvendige anlægsarbejde vil blive udført hurtigt og effektivt for at sikre en smidig jernbanedrift igen snart.