Caos ferroviario en Sajonia: ¡cierre total entre Leipzig y Dresde!

Caos ferroviario en Sajonia: ¡cierre total entre Leipzig y Dresde!

La línea ferroviaria entre Oschatz y Wurzen está completamente cerrada desde la tarde del 23 de junio de 2025. Hasta el 29 de junio a las 17:00 horas se llevarán a cabo importantes obras de construcción, incluido el cambio de agujas. El objetivo de estas medidas es hacer que el transporte ferroviario sea más fiable a largo plazo. sajón informó.

La obra tendrá un impacto significativo en el transporte de larga distancia, especialmente en los populares trenes ICE. Los viajeros entre Wiesbaden y Dresde deben tener en cuenta que los trenes sólo paran en Leipzig. Las paradas de Riesa, Dresden-Neustadt y la estación central de Dresde ya no estarán disponibles, lo que supone un cambio desagradable para muchos viajeros. Para cubrir los huecos entre Leipzig y Dresde se utilizan autobuses de sustitución, pero estos no pueden compensar plenamente las molestias.

Ampliaciones y desvíos del tiempo de viaje

Algunos trenes serán desviados, lo que provocará extensiones del tiempo de viaje de hasta 90 minutos. A partir del 27 de junio se esperan desvíos adicionales para los trenes ICE entre Erfurt y Leipzig, que también pueden durar hasta 60 minutos más. Los trenes IC entre Hannover y Dresde también se ven afectados; Ahora paran en Elsterwerda cada dos horas, por lo que el viaje dura entre 30 y 60 minutos más, al igual que el MDR informó.

También hay cambios importantes en el transporte local que no deben pasarse por alto. Se cancelarán los trenes de la línea S3 entre Borsdorf, Wurzen y Oschatz, así como la línea rápida regional RE50 entre Wurzen y Oschatz. Aquí se organiza un servicio de sustitución del ferrocarril con autobuses, pero los pasajeros también deben contar con un viaje más largo. El Saxonia Express tarda ahora unos 30 minutos más de lo habitual.

Alternativas al tren

Todavía existen alternativas para los viajeros que quieren ir de Leipzig a Dresde. Flixbus ofrece hasta doce viajes diarios en ambas direcciones, y también hay disponibles servicios de coche compartido y viajes compartidos. Esta podría ser una buena opción para los viajeros que no quieran depender de transporte alternativo.

Crítica y perspectiva

La asociación de pasajeros Pro Bahn critica el concepto de sustitución, que considera inadecuado. Especialmente en el RE50, a menudo abarrotado, se piden autobuses directos con comodidad en el transporte de larga distancia y mejor información para los pasajeros. Según Pro Bahn, sólo hay cinco autobuses articulados disponibles como sustitutos, lo que no satisface las necesidades de los pasajeros. Además, se critica que la región alrededor de Dresde no parece ser una prioridad para Deutsche Bahn, según el portavoz pro-Bahn Michael Koch.

Las obras de construcción forman parte de amplias medidas de infraestructura en las que Deutsche Bahn invirtió un total de 10,7 mil millones de euros en 2022. De ellos, 2,5 mil millones de euros se destinaron a mantenimiento para ofrecer a los clientes ferroviarios un servicio fiable a largo plazo. A pesar de estos esfuerzos financieros, persisten desafíos, como la escasez de materiales y los retrasos asociados, como se indicó en un informe anterior del ferrocarriles alemanes se puede leer.

En resumen, se puede decir que los próximos días traerán muchos desafíos para los viajeros y viajeros en Sajonia y más allá. Es de esperar que los trabajos de construcción necesarios se lleven a cabo de forma rápida y eficiente para garantizar que pronto el ferrocarril vuelva a funcionar sin problemas.