Raudteekaos Saksimaal: täielik sulgemine Leipzigi ja Dresdeni vahel!

Raudteekaos Saksimaal: täielik sulgemine Leipzigi ja Dresdeni vahel!

Oschatzi ja Wurzeni vaheline raudteeliin on täielikult suletud alates 23. juuni õhtust 2025. Kuni 29. juuni kella 17-ni toimuvad seal ulatuslikud ehitustööd, sealhulgas pöörmete vahetus. Nende meetmete eesmärk on muuta raudteetransport pikas perspektiivis usaldusväärsemaks Saksi teatatud.

Ehitusplatsil on oluline mõju kaugtranspordile, eriti populaarsetel ICE rongidel. Wiesbadeni ja Dresdeni vahel reisijad peavad olema valmis selleks, et rongid peatuvad ainult Leipzigis. Riesa, Dresden-Neustadti ja Dresdeni peajaama peatused ei tööta enam, mis tähendab paljudele pendelrändajatele ebameeldivat muutust. Leipzigi ja Dresdeni vahel kasutatakse lünkade täitmiseks asendusbusse, kuid need ei suuda ebamugavusi täielikult kompenseerida.

Reisiaja pikendamine ja ümbersuunamised

Mõned rongid suunatakse ümber, mistõttu reisiaeg pikeneb kuni 90 minutit. Alates 27. juunist on ICE rongidele Erfurti ja Leipzigi vahel oodata täiendavaid ümbersuunamisi, mis võivad samuti kesta kuni 60 minutit kauem. Mõjutatud on ka IC-rongid Hannoveri ja Dresdeni vahel; Nüüd peatuvad nad Elsterwerdas iga kahe tunni järel, mis tähendab, et teekond võtab kokku 30–60 minutit kauem, nagu ka MDR teatatud.

Ka kohalikus transpordis on olulisi muudatusi, mida ei tohiks mainimata jätta. Liinil S3 jäävad rongid Borsdorfi, Wurzeni ja Oschatzi vahel ära ning piirkondlik kiirliin RE50 katkestatakse ka Wurzeni ja Oschatzi vahel. Siin korraldatakse raudteeasendusteenust bussidega, kuid reisijad peavad arvestama ka pikema sõiduajaga. Saxonia Express võtab nüüd umbes 30 minutit kauem aega kui tavaliselt.

Alternatiivid rongile

Reisijatele, kes soovivad Leipzigist Dresdenisse jõuda, on veel alternatiive. Flixbus pakub kuni kaksteist reisi päevas mõlemas suunas ning saadaval on ka autojagamis- ja sõidujagamisteenused. See võiks olla teretulnud valik reisijatele, kes ei taha loota alternatiivsele transpordile.

Kriitika ja väljavaade

Reisijateühendus Pro Bahn suhtub kriitiliselt asenduskontseptsiooni, mida peetakse ebapiisavaks. Eriti sageli ülerahvastatud RE50 puhul kutsutakse üles otsima otsebusse, mis tagaksid kaugtranspordi mugavuse ja reisijatele parema teabe. Pro Bahni sõnul on asendusena saadaval vaid viis liigendbussi, mis ei vasta reisijate vajadustele. Lisaks kritiseeritakse seda, et Dresdenit ümbritsev piirkond ei tundu olevat Deutsche Bahni jaoks prioriteetne, ütles Bahni pooldaja Michael Koch.

Ehitustööd on osa ulatuslikest taristumeetmetest, millesse Deutsche Bahn investeeris 2022. aastal kokku 10,7 miljardit eurot. Sellest 2,5 miljardit eurot läks hooldusesse, et pakkuda raudteeklientidele pikas perspektiivis usaldusväärset teenust. Vaatamata nendele rahalistele jõupingutustele on jätkuvalt probleeme, nagu materjalipuudus ja sellega seotud viivitused, nagu on märgitud eelmises aruandes. Saksa raudteed saab lugeda.

Kokkuvõtvalt võib öelda, et lähipäevad toovad Saksimaal ja kaugemalgi pendeldajatele ja reisijatele palju väljakutseid. Jääb üle loota, et vajalikud ehitustööd tehakse kiiresti ja tõhusalt, et peagi taas sujuv raudteetöö oleks tagatud.