Chaos ferroviaire en Saxe : fermeture totale entre Leipzig et Dresde !

Chaos ferroviaire en Saxe : fermeture totale entre Leipzig et Dresde !

La ligne ferroviaire entre Oschatz et Wurzen est totalement fermée depuis le 23 juin 2025 au soir. De vastes travaux de construction y seront menés jusqu'au 29 juin à 17 heures, y compris le remplacement des aiguillages. L’objectif de ces mesures est de rendre le transport ferroviaire plus fiable à long terme saxon signalé.

Le chantier a un impact significatif sur le transport longue distance, notamment sur les populaires trains ICE. Les voyageurs entre Wiesbaden et Dresde doivent s'attendre à ce que les trains s'arrêtent uniquement à Leipzig. Les arrêts à Riesa, Dresden-Neustadt et à la gare centrale de Dresde ne seront plus disponibles, ce qui représente un changement désagréable pour de nombreux navetteurs. Des bus de remplacement sont utilisés entre Leipzig et Dresde pour combler les lacunes, mais ils ne peuvent pas compenser entièrement les désagréments.

Extensions de temps de trajet et déroutements

Certains trains seront déviés, ce qui entraînera une prolongation du temps de trajet pouvant aller jusqu'à 90 minutes. À partir du 27 juin, on peut s'attendre à des déviations supplémentaires pour les trains ICE entre Erfurt et Leipzig, qui peuvent également prendre jusqu'à 60 minutes de plus. Les trains IC entre Hanovre et Dresde sont également concernés ; Ils s'arrêtent désormais à Elsterwerda toutes les deux heures, ce qui signifie que le trajet dure au total 30 à 60 minutes de plus, tout comme le MDR signalé.

Il existe également des changements importants dans les transports locaux qui ne doivent pas passer sous silence. Les trains de la ligne S3 entre Borsdorf, Wurzen et Oschatz seront supprimés, ainsi que la ligne express régionale RE50 entre Wurzen et Oschatz. Un service de remplacement du train par des bus est organisé ici, mais les passagers doivent également s'attendre à un temps de trajet plus long. Le Saxonia Express met désormais environ 30 minutes de plus que d'habitude.

Alternatives au train

Il existe encore des alternatives pour les voyageurs qui souhaitent se rendre de Leipzig à Dresde. Flixbus propose jusqu'à douze trajets quotidiens dans les deux sens, et des services de covoiturage et de covoiturage sont également disponibles. Cela pourrait être une option bienvenue pour les voyageurs qui ne souhaitent pas recourir à des transports alternatifs.

Critique et perspectives

L'association des voyageurs Pro Bahn critique le concept de remplacement, jugé insuffisant. Surtout pour le RE50, souvent bondé, des bus directs offrant un confort de transport longue distance et une meilleure information des passagers sont demandés. Selon Pro Bahn, seuls cinq bus articulés sont disponibles en remplacement, ce qui ne répond pas aux besoins des passagers. En outre, des critiques ont été formulées selon lesquelles la région autour de Dresde ne semble pas être une priorité pour la Deutsche Bahn, selon le porte-parole pro-Bahn Michael Koch.

Les travaux de construction font partie de vastes mesures d'infrastructure pour lesquelles la Deutsche Bahn a investi au total 10,7 milliards d'euros en 2022. Sur ce montant, 2,5 milliards d'euros ont été consacrés à la maintenance afin d'offrir aux clients ferroviaires un service fiable à long terme. Malgré ces efforts financiers, des défis persistent, tels que les pénuries de matériaux et les retards associés, comme indiqué dans un précédent rapport du Chemins de fer allemands peut être lu.

En résumé, on peut dire que les jours à venir apporteront de nombreux défis aux navetteurs et aux voyageurs en Saxe et au-delà. Il reste à espérer que les travaux de construction nécessaires seront réalisés rapidement et efficacement afin de garantir à nouveau prochainement le bon fonctionnement du rail.