Vasúti káosz Szászországban: teljes lezárás Lipcse és Drezda között!

Vasúti káosz Szászországban: teljes lezárás Lipcse és Drezda között!

Az Oschatz és Wurzen közötti vasútvonalat 2025. június 23-án este óta teljesen lezárták. Ott június 29-én 17 óráig kiterjedt építési munkálatok zajlanak, beleértve a váltócseréket is. Ezen intézkedések célja a vasúti közlekedés hosszú távú megbízhatóbbá tétele szász jelentették.

Az építkezés jelentős hatással van a távolsági közlekedésre, különösen a népszerű ICE vonatokon. A Wiesbaden és Drezda között utazóknak fel kell készülniük arra, hogy a vonatok csak Lipcsében állnak meg. A Riesa, Dresden-Neustadt és Drezda főpályaudvar megállói a továbbiakban nem lesznek elérhetőek, ami sok ingázó számára kellemetlen változást jelent. Lipcse és Drezda között pótlóbuszokkal pótolják a hiányosságokat, de ezek nem tudják teljesen kompenzálni a kellemetlenségeket.

Az utazási idő meghosszabbítása és elterelése

Néhány vonatot átirányítanak, ami akár 90 perccel is meghosszabbítja az utazási időt. Június 27-től további terelésekre lehet számítani az ICE vonatokon Erfurt és Lipcse között, ami akár 60 perccel is tovább tarthat. A Hannover és Drezda közötti IC-vonatok is érintettek; Mostantól kétóránként megállnak Elsterwerdában, ami azt jelenti, hogy az út összesen 30-60 perccel tovább tart, akárcsak a MDR jelentették.

A helyi közlekedésben is vannak olyan fontos változások, amelyeket nem szabad szó nélkül hagyni. Az S3-as vonalon Borsdorf, Wurzen és Oschatz között nem közlekednek vonatok, és megszűnik az RE50-es regionális expressz vonal Wurzen és Oschatz között is. Itt buszpótló járatot szerveznek, de az utasoknak hosszabb menetidővel is számolniuk kell. A Saxonia Express most körülbelül 30 perccel tovább tart a szokásosnál.

A vonat alternatívái

Még mindig vannak alternatívák azoknak az utazóknak, akik Lipcséből Drezdába szeretnének eljutni. A Flixbus naponta akár tizenkét utat is kínál mindkét irányba, és autómegosztó és telekocsi-szolgáltatás is elérhető. Ez egy örvendetes lehetőség lehet azoknak az utazóknak, akik nem akarnak alternatív közlekedési eszközöket igénybe venni.

Kritika és kilátások

A Pro Bahn utasszövetség bírálja a csere-koncepciót, amelyet nem tartanak megfelelőnek. Főleg a gyakran túlzsúfolt RE50-re szólnak a közvetlen buszok, amelyek hosszú távú közlekedési kényelmet és jobb tájékoztatást nyújtanak az utasoknak. A Pro Bahn szerint mindössze öt csuklós autóbusz érhető el csereként, ami nem elégíti ki az utasok igényeit. Emellett kritikák érik, hogy a Drezda környéki régió nem tűnik prioritásnak a Deutsche Bahn számára, Michael Koch, a Bahn-párti szónok szerint.

Az építési munkálatok kiterjedt infrastrukturális intézkedések része, amelyekre a Deutsche Bahn összesen 10,7 milliárd eurót fektetett be 2022-ben. Ebből 2,5 milliárd eurót karbantartásra fordítottak annak érdekében, hogy a vasúti ügyfeleknek hosszú távon megbízható szolgáltatást nyújthassanak. A pénzügyi erőfeszítések ellenére folyamatos kihívások vannak, mint például az anyaghiány és a kapcsolódó késedelmek, amint azt egy korábbi jelentés is megállapította. német vasutak lehet olvasni.

Összegezve elmondható, hogy az elkövetkező napok számos kihívás elé állítják az ingázókat és az utazókat Szászországban és azon túl is. Bízni kell abban, hogy a szükséges építési munkákat gyorsan és hatékonyan elvégzik annak érdekében, hogy a vasút hamarosan ismét zavartalanul működjön.