Bahn Chaos Saksonijoje: visiškas užrakinimas tarp Leipcigo ir Drezdeno!
Bahn Chaos Saksonijoje: visiškas užrakinimas tarp Leipcigo ir Drezdeno!
Dresden, Deutschland - Geležinkelio linija tarp Oschatz ir Wurzen buvo visiškai uždaryta nuo 2025 m. Birželio 23 d. Vakaro. Platūs statybos darbai bus atlikti iki birželio 29 d., 17 val., Kuriame apima kursų renovaciją. Šių priemonių tikslas yra padaryti geležinkelio srautą patikimesnį ilgainiui „Source_1“> Saksonija pranešė.
Statybų aikštelė daro didelę įtaką tolimojo nuotolio transportui, ypač populiariems ledo traukiniams. Keliautojai tarp Wiesbadeno ir Drezdeno turi pasiruošti traukiniams, laikomi tik Leipcige. Stotelės Riesa, Drezdene-neustadt ir Dresdeno centrinėje stotyje, o tai reiškia nemalonų pakeitimą daugeliui priemiesčių. Tarp Leipcigo ir Dresdeno naudojami pakaitiniai autobusai, kad užpildytumėte spragas, tačiau jie negali visiškai kompensuoti nepatogumų.
kelionės laiko pratęsimai ir nukreipimai
Kai kurie traukiniai nukreipiami, todėl kelionių laiko pratęsimas yra iki 90 minučių. Nuo birželio 27 d. Galima tikėtis papildomų ledo traukinių nukreipimų tarp Erfurto ir Leipcigo, o tai taip pat gali būti kelyje iki 60 minučių ilgiau. Taip pat paveikti IC traukiniai tarp Hanoverio ir Drezdeno; Dabar jūs trunkate kas dvi valandas „Elsterwerda“, kuriai iš viso reikia 30–60 minučių ilgiau, taip pat
Vietiniame transporte taip pat yra svarbių pokyčių, kurie neturėtų būti neminti. S3 linijos traukinių nebėra tarp „Borsdorf“, „Wurzen“ ir „Oschatz“, o „Regional Express Line RE50“ taip pat nustatyta tarp Wurzen ir Oschatz. Čia važiuojamojo geležinkelio pakeitimo eismas yra organizuojamas autobusu, tačiau keleiviai taip pat turi tikėtis ilgesnio kelionės laiko čia. „Saksonijos ekspresas“ dabar trunka maždaug 30 minučių ilgiau nei įprasta. traukinio alternatyvos
Vis dar yra alternatyvų keliautojams, norintiems patekti iš Leipcigo į Dresdeną. „Flixbus“ siūlo iki dvylikos kelionių į abi puses kiekvieną dieną, taip pat galima įsigyti automobilių dalijimosi pasiūlymus ir automobilių sandėlius. Tai gali būti sveikintinas pasirinkimas keliautojams, kurie nenori pasikliauti pakaitiniu srautu.
kritika ir perspektyva
„Pro Bahn“ keleivių asociacija kritiškai vertina pakeitimo koncepciją, kuri suvokiama kaip netinkama. Ypač dažnai perpildytam RE50, yra reikalavimų tiesioginiams autobusams, kuriuose yra ilgo atstumo ir geresnės informacijos keleiviams. „Pro Bahn“ teigimu, kaip pakaitalą galima įsigyti tik penkios artikuliuotos autobusai, kurie neatitinka keleivių reikalavimų. Be to, skundžiamasi, kad aplink Bahno pirmininką Michaelą Kochą, matyt, Drezdeno regionas, matyt, neturi prioriteto Deutsche Bahn.
Statybos darbai yra plačių infrastruktūros priemonių dalis, kuriai 2022 m. Deutsche Bahn investavo 10,7 milijardo eurų. Iš jų 2,5 milijardo eurų pateko į techninę priežiūrą, kad ilgainiui būtų galima pasiūlyti geležinkelio klientams patikimą paslaugą. Nepaisant šių finansinių pastangų, yra nuolat iššūkių, tokių kaip materialinės kliūtys ir su tuo susiję vėlavimai, kaip ir ankstesnėje DetailsOrt Dresden, Deutschland Quellen