Jernbanekaos i Sachsen: fullstendig stenging mellom Leipzig og Dresden!

Jernbanekaos i Sachsen: fullstendig stenging mellom Leipzig og Dresden!

Jernbanelinjen mellom Oschatz og Wurzen har vært helt stengt siden kvelden 23. juni 2025. Der vil det bli utført omfattende anleggsarbeider frem til 29. juni klokken 17.00, inkludert bytte av sporveksel. Målet med disse tiltakene er å gjøre jernbanetransporten mer pålitelig på lang sikt saksisk rapportert.

Byggeplassen har betydelig innvirkning på langtransport, spesielt på de populære ICE-togene. Reisende mellom Wiesbaden og Dresden må være forberedt på at togene kun stopper i Leipzig. Holdeplassene i Riesa, Dresden-Neustadt og Dresden sentralstasjon vil ikke lenger være tilgjengelig, noe som betyr en ubehagelig forandring for mange pendlere. Erstatningsbusser brukes mellom Leipzig og Dresden for å fylle hullene, men disse kan ikke fullt ut kompensere for ulempen.

Reisetidsforlengelser og omledninger

Noen tog vil bli omdirigert, noe som resulterer i reisetidsforlengelser på opptil 90 minutter. Fra 27. juni kan det forventes ytterligere omkjøringer for ICE-tog mellom Erfurt og Leipzig, som også kan ta opptil 60 minutter lenger. IC-togene mellom Hannover og Dresden er også berørt; De stopper nå i Elsterwerda annenhver time, noe som betyr at reisen totalt tar 30 til 60 minutter lenger, og det samme gjør MDR rapportert.

Det er også viktige endringer i lokaltransporten som ikke bør gå unevnte. Tog på linje S3 vil bli kansellert mellom Borsdorf, Wurzen og Oschatz, og den regionale ekspresslinjen RE50 vil også bli avviklet mellom Wurzen og Oschatz. Her er det organisert jernbaneerstatning med buss, men passasjerene må også regne med lengre reisetid. Saxonia Express tar nå rundt 30 minutter lenger enn vanlig.

Alternativer til toget

Det finnes fortsatt alternativer for reisende som ønsker å komme seg fra Leipzig til Dresden. Flixbus tilbyr opptil tolv turer daglig i begge retninger, og bildeling og samkjøringstjenester er også tilgjengelig. Dette kan være et kjærkomment alternativ for reisende som ikke ønsker å stole på alternativ transport.

Kritikk og livssyn

Passasjerforeningen Pro Bahn er kritiske til utskiftningskonseptet, som oppleves som mangelfullt. Spesielt for den ofte overfylte RE50 etterlyses direktebusser med langtransportkomfort og bedre informasjon til passasjerene. Ifølge Pro Bahn er kun fem leddbusser tilgjengelige som erstatninger, noe som ikke dekker passasjerenes behov. I tillegg er det kritikk av at regionen rundt Dresden ikke ser ut til å være en prioritet for Deutsche Bahn, ifølge pro-Bahn-taler Michael Koch.

Byggearbeidene er en del av omfattende infrastrukturtiltak som Deutsche Bahn investerte til sammen 10,7 milliarder euro i 2022. Av dette gikk 2,5 milliarder euro til vedlikehold for å kunne tilby jernbanekunder en pålitelig tjeneste på lang sikt. Til tross for denne økonomiske innsatsen er det pågående utfordringer, som materiell mangel og tilhørende forsinkelser, som det fremgår av en tidligere rapport fra tyske jernbaner kan leses.

Oppsummert kan det sies at de kommende dagene vil bringe mange utfordringer for pendlere og reisende i Sachsen og utover. Det gjenstår å håpe at det nødvendige anleggsarbeidet vil bli utført raskt og effektivt for å sikre jevn jernbanedrift snart igjen.