Bahn Chaos w Saksonii: Całkowite blokowanie między Lipsk i Dreźnie!
Bahn Chaos w Saksonii: Całkowite blokowanie między Lipsk i Dreźnie!
Dresden, Deutschland - Linia kolejowa między Oschatzem i Wurzenem została całkowicie zamknięta od wieczora 23 czerwca 2025 r. Rozległe prace budowlane zostaną tam przeprowadzone do 29 czerwca o 17:00, w tym remonty kursów. Celem tych miar jest uczynienie ruchu kolejowego w dłuższej perspektywie bardziej niezawodnym, takie jak Saxon zgłoszone.
plac budowy ma znaczący wpływ na transport na duże odległości, szczególnie na popularne pociągi lodowe. Podróżni między Wiesbaden i Dresden muszą przygotować się do pociągów tylko w Lipsku. Zatrzymuje się w Riesa, Drezno-Neustadcie i na stacji centralnej w Dreźnie, co oznacza nieprzyjemną zmianę dla wielu osób dojeżdżających do pracy. Międzynarodowe autobusy są używane między Lipsk i Drezdelem, aby wypełnić luki, ale nie mogą w pełni zrekompensować niedogodności.
Przedłużenia czasu podróży i różnorodności
Niektóre pociągi są kierowane, co powoduje przedłużenie czasu podróży do 90 minut. Od 27 czerwca można oczekiwać dodatkowych dywersji dla pociągów lodowych między Erfurt i Lipsku, które mogą być również w drodze do 60 minut dłużej. Wpływa również na pociągi IC między Hanowerem i Dreznem; Teraz trwa co dwie godziny w Elsterwerda, która trwa w sumie 30 do 60 minut dłużej, a także
Istnieją również ważne zmiany w lokalnym transporcie, które nie powinny być nieznaczne. Pociągi linii S3 nie są już dostępne między Borsdorfem, Wurzenem i Oschatzem, a regionalna linia ekspresowa RE50 jest również ustawiona między Wurzenem i Oschatzem. Tutaj ruch zastępczy kolei jest organizowany autobusem, ale pasażerowie muszą również spodziewać się dłuższego czasu podróży. Saxonia Express zajmuje teraz około 30 minut dłużej niż zwykle. Alternatywy dla pociągu
Nadal istnieją alternatywy dla podróżników, którzy chcą dostać się z Lipsku do Dreźnie. Flixbus oferuje codziennie do dwunastu podróży w obu kierunkach, a także oferty udostępniania samochodów i przejazdy. Może to być mile widziana opcja dla podróżników, którzy nie chcą polegać na ruchu zastępczym.
Krytyka i perspektywy
Stowarzyszenie pasażerskie Pro Bahn ma kluczowe znaczenie dla koncepcji zastępczej, która jest postrzegana jako nieodpowiednia. Zwłaszcza w przypadku często przepełnionego RE50 istnieją żądania bezpośrednich autobusów z długim transportem i lepszymi informacjami dla pasażerów. Według pro Bahna, tylko pięć autobusów wypowiedzianych jest dostępnych jako zamiennik, który nie spełnia wymagań pasażerów. Ponadto narzeka się, że region wokół Dreźna najwyraźniej nie ma priorytetu dla Deutsche Bahn, według mówcy pro-Bahna Michaela Kocha.
Prace budowlane są częścią szeroko zakrojonych środków infrastrukturalnych, dla których Deutsche Bahn zainwestował łącznie 10,7 miliarda euro w 2022 r. Z nich 2,5 miliarda euro spadło do konserwacji, aby zaoferować klientom Rail niezawodną obsługę na dłuższą metę. Pomimo tych wysiłków finansowych istnieją ciągłe wyzwania, takie jak wąskie gardła i powiązane opóźnienia, jak w poprzednim raporcie deutsche bahn Podsumowując, można powiedzieć, że nadchodzące dni dla osób dojeżdżających do pracy i podróżników w Saksonii i nie tylko są związane z wieloma wyzwaniami. Należy mieć nadzieję, że niezbędne prace budowlane zostaną wykonane szybko i wydajnie, aby wkrótce ponownie zapewnić operacje kolejowe.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Dresden, Deutschland |
| Quellen | |