Caos ferroviário na Saxônia: fechamento total entre Leipzig e Dresden!

Caos ferroviário na Saxônia: fechamento total entre Leipzig e Dresden!

A linha ferroviária entre Oschatz e Wurzen está completamente fechada desde a noite de 23 de junho de 2025. Extensas obras serão realizadas lá até 29 de junho às 17h, incluindo substituição de interruptores. O objectivo destas medidas é tornar o transporte ferroviário mais fiável a longo prazo saxão relatado.

O canteiro de obras tem um impacto significativo no transporte de longa distância, especialmente nos populares trens ICE. Os viajantes entre Wiesbaden e Dresden devem estar preparados para que os trens parem apenas em Leipzig. As paradas em Riesa, Dresden-Neustadt e na estação principal de Dresden não estarão mais disponíveis, o que significa uma mudança desagradável para muitos passageiros. Estão a ser utilizados autocarros de substituição entre Leipzig e Dresden para preencher as lacunas, mas estes não conseguem compensar totalmente o inconveniente.

Extensões e desvios de tempo de viagem

Alguns trens serão redirecionados, resultando em extensões de tempo de viagem de até 90 minutos. A partir de 27 de junho, podem ser esperados desvios adicionais para trens ICE entre Erfurt e Leipzig, que também podem levar até 60 minutos a mais. Os trens IC entre Hanôver e Dresden também serão afetados; Eles agora param em Elsterwerda a cada duas horas, o que significa que a viagem leva de 30 a 60 minutos a mais, assim como o MDR relatado.

Há também mudanças importantes nos transportes locais que não devem passar despercebidas. Os trens da linha S3 serão cancelados entre Borsdorf, Wurzen e Oschatz, e a linha expressa regional RE50 também será descontinuada entre Wurzen e Oschatz. Aqui é organizado um serviço de substituição ferroviária por ônibus, mas os passageiros também devem esperar um tempo de viagem mais longo. O Saxonia Express agora leva cerca de 30 minutos a mais que o normal.

Alternativas ao trem

Ainda há alternativas para viajantes que desejam ir de Leipzig a Dresden. A Flixbus oferece até doze viagens diárias em ambas as direções, e também estão disponíveis serviços de compartilhamento de carros e caronas. Esta poderia ser uma opção bem-vinda para viajantes que não querem depender de transportes alternativos.

Críticas e perspectivas

A associação de passageiros Pro Bahn critica o conceito de substituição, que é considerado inadequado. Especialmente para o RE50, muitas vezes superlotado, há demandas por ônibus diretos com conforto no transporte de longa distância e melhor informação aos passageiros. Segundo a Pro Bahn, apenas cinco ônibus articulados estão disponíveis como substitutos, o que não atende às necessidades dos passageiros. Além disso, há críticas de que a região em torno de Dresden não parece ser uma prioridade para a Deutsche Bahn, segundo o porta-voz pró-Bahn Michael Koch.

As obras fazem parte de extensas medidas de infraestrutura para as quais a Deutsche Bahn investiu um total de 10,7 mil milhões de euros em 2022. Destes, 2,5 mil milhões de euros foram destinados à manutenção, a fim de oferecer aos clientes ferroviários um serviço fiável a longo prazo. Apesar destes esforços financeiros, existem desafios contínuos, como a escassez de materiais e os atrasos associados, conforme afirmado num relatório anterior do Ferrovias alemãs pode ser lido.

Em resumo, pode-se dizer que os próximos dias trarão muitos desafios para os passageiros e viajantes na Saxônia e além. Resta esperar que os trabalhos de construção necessários sejam realizados de forma rápida e eficiente, a fim de garantir novamente em breve um bom funcionamento ferroviário.