Haos feroviar în Saxonia: închidere completă între Leipzig și Dresda!

Haos feroviar în Saxonia: închidere completă între Leipzig și Dresda!

Linia de cale ferată dintre Oschatz și Wurzen a fost complet închisă din seara zilei de 23 iunie 2025. Acolo se vor desfășura lucrări ample de construcție până pe 29 iunie la ora 17:00, inclusiv înlocuirea comutatoarelor. Scopul acestor măsuri este de a face transportul feroviar mai fiabil pe termen lung saxon raportat.

Şantierul are un impact semnificativ asupra transportului pe distanţe lungi, în special asupra popularelor trenuri ICE. Călătorii între Wiesbaden și Dresda trebuie să fie pregătiți ca trenurile să oprească doar în Leipzig. Stațiile din Riesa, Dresda-Neustadt și gara principală Dresda nu vor mai fi disponibile, ceea ce înseamnă o schimbare neplăcută pentru mulți navetiști. Autobuzele de schimb sunt folosite între Leipzig și Dresda pentru a umple golurile, dar acestea nu pot compensa pe deplin inconvenientul.

Prelungiri de timp de călătorie și diversiuni

Unele trenuri vor fi redirecționate, ceea ce va duce la prelungiri ale timpului de călătorie de până la 90 de minute. Începând cu 27 iunie, pot fi așteptate diversiuni suplimentare pentru trenurile ICE între Erfurt și Leipzig, care pot dura și cu până la 60 de minute mai mult. Trenurile IC între Hanovra și Dresda sunt și ele afectate; Acum se opresc în Elsterwerda la fiecare două ore, ceea ce înseamnă că călătoria durează cu 30 până la 60 de minute mai mult, la fel ca și MDR raportat.

Există și schimbări importante în transportul local care nu ar trebui să rămână nemenționate. Trenurile de pe linia S3 vor fi anulate între Borsdorf, Wurzen și Oschatz, iar linia expres regională RE50 va fi, de asemenea, întreruptă între Wurzen și Oschatz. Aici este organizat un serviciu de înlocuire a căii ferate cu autobuze, dar și călătorii trebuie să se aștepte la un timp de călătorie mai lung. Saxonia Express durează acum aproximativ 30 de minute mai mult decât de obicei.

Alternative la tren

Există încă alternative pentru călătorii care doresc să ajungă de la Leipzig la Dresda. Flixbus oferă până la douăsprezece călătorii zilnic în ambele direcții, iar serviciile de partajare a mașinii și de călătorie sunt, de asemenea, disponibile. Aceasta ar putea fi o opțiune binevenită pentru călătorii care nu doresc să se bazeze pe transportul alternativ.

Critică și perspectivă

Asociația de pasageri Pro Bahn critică conceptul de înlocuire, care este perceput ca inadecvat. În special pentru RE50, adesea supraaglomerat, se solicită autobuze directe, cu confort de transport pe distanțe lungi și o mai bună informare pentru pasageri. Potrivit Pro Bahn, doar cinci autobuze articulate sunt disponibile ca înlocuitori, ceea ce nu satisface nevoile pasagerilor. În plus, există critici că regiunea din jurul Dresdei nu pare a fi o prioritate pentru Deutsche Bahn, potrivit vorbitorului pro-Bahn, Michael Koch.

Lucrările de construcție fac parte din măsurile extinse de infrastructură pentru care Deutsche Bahn a investit în total 10,7 miliarde de euro în 2022. Din acestea, 2,5 miliarde de euro au intrat în întreținere pentru a oferi clienților feroviari un serviciu de încredere pe termen lung. În ciuda acestor eforturi financiare, există provocări în curs de desfășurare, cum ar fi penuria materială și întârzierile asociate, așa cum se afirmă într-un raport anterior al Căile ferate germane poate fi citit.

Pe scurt, se poate spune că zilele următoare vor aduce multe provocări pentru navetiști și călători din Saxonia și nu numai. Rămâne de sperat că lucrările de construcție necesare vor fi efectuate rapid și eficient, pentru a asigura din nou operațiuni feroviare bune în curând.