Bahn Chaos v Saska: Kompletné blokovanie medzi Leipzigom a Drážďanom!

Bahn Chaos v Saska: Kompletné blokovanie medzi Leipzigom a Drážďanom!

Dresden, Deutschland - Železničná trate medzi Oschatzom a Wurzenom bola od večera 23. júna 2025 úplne zatvorená. Rozsiahle stavebné práce sa budú vykonávať do 29. júna o 17:00, medzi ktoré patria renovácia kurzu. Cieľom týchto opatrení je z dlhodobého hľadiska urobiť spoľahlivejšiu železničnú dopravu, napríklad Sasko Hlásené.

Miesto výstavby má významný vplyv na dopravu na veľké vzdialenosti, najmä na populárne ľadové vlaky. Cestovatelia medzi Wiesbadenom a Drážďanom sa musia pripraviť na vlaky, ktoré držia iba v Leipzigu. Zastávky v Riese, Drážďanoch a na centrálnej stanici Drážďanov, čo znamená nepríjemnú zmenu pre mnohých dochádzajúcich. Na vyplnenie medzier sa používajú náhradné autobusy medzi Leipzigom a Drážďanom, ale nemôžu úplne kompenzovať nepríjemnosti.

Rozšírenia a odklony času cestovania

Niektoré vlaky sú odklonené, čo vedie k rozšíreniu času cestovania až do 90 minút. Od 27. júna možno očakávať ďalšie odklonenia pre vlaky ľadu medzi Erfurtom a Leipzigom, ktoré môžu byť na ceste aj na 60 minút dlhšie. Ovplyvnené sú aj vlaky IC medzi Hanoverom a Drážďanom; Teraz vydržíte každé dve hodiny v Elsterwerde, ktorá trvá celkom o 30 až 60 minút dlhšie, ako aj mdr správy.

Existujú aj dôležité zmeny v miestnej doprave, ktoré by sa nemali utajené. Vlaky línie S3 už nie sú k dispozícii medzi Borsdorfom, Wurzenom a Oschatzom a regionálna expresná línia RE50 je tiež nastavená medzi Wurzen a Oschatz. Tu je prevádzka výmeny železnice organizovaná autobusom, ale cestujúci musia tiež očakávať dlhší čas cesty. Saskský expres teraz trvá asi o 30 minút dlhšie ako obvykle.

Alternatívy k vlaku

Kritika a výhľad

Združenie pre cestujúcich Pro Bahn je kritické voči koncepcii nahradenia, ktorá sa vníma ako neadekvátna. Najmä v prípade často preplneného RE50 existujú požiadavky na priame autobusy s dlhou dopravou a lepšími informáciami pre cestujúcich. Podľa spoločnosti Pro Bahn je ako náhrada k dispozícii iba päť kĺbových autobusov, ktoré nespĺňajú požiadavky cestujúcich. Okrem toho sa sťažuje, že región okolo Drážďanov zrejme nemá prioritu pre Deutsche Bahna, podľa rečníka Pro-Bahn Michaela Kocha.

Stavebné práce sú súčasťou rozsiahlych opatrení na infraštruktúru, za ktoré Deutsche Bahn v roku 2022 investoval celkom 10,7 miliárd EUR. Z toho 2,5 miliardy EUR prepadlo do údržby, aby ponúklo železničným zákazníkom spoľahlivú službu z dlhodobého hľadiska. Napriek tomuto finančnému úsiliu existujú neustále výzvy, ako napríklad materiálne úzke miesta a súvisiace oneskorenia, ako v predchádzajúcej správe spoločnosti Deutsche Bahn Stručne povedané, dá sa povedať, že nadchádzajúce dni pre dochádzajúcich a cestujúcich v Sasku a mimo nej sú spojené s mnohými výzvami. Zostáva ešte dúfať, že potrebné stavebné práce sa vykonajú rýchlo a efektívne, aby sa čoskoro zabezpečili železničné operácie.