Bahn Chaos v Saški: Popolno zaklepanje med Leipzigom in Dresdnom!
Bahn Chaos v Saški: Popolno zaklepanje med Leipzigom in Dresdnom!
Dresden, Deutschland - Železniška proga med Oschatzom in Wurzenom je bila od 23. junija 2025 popolnoma zaprta. Tam bodo do 29. junija ob 17. uri opravljena obsežna gradbena dela, ki vključujejo prenove tečaja. Namen teh ukrepov je dolgoročno bolj zanesljiv železniški promet, kot je Saška Poročajo.
Gradbeno mesto pomembno vpliva na prevoz na dolge razdalje, zlasti na priljubljene ledene vlake. Popotniki med Wiesbadenom in Dresdnom se morajo pripraviti na vlake samo v Leipzigu. Zastanki v Riesi, Dresden-Neustadtu in na osrednji postaji Dresden, kar pomeni neprijetno spremembo za številne potnike. Za zapolnitev vrzeli se uporabljajo nadomestni avtobusi med Leipzigom in Dresdnom, vendar ne morejo v celoti nadomestiti nevšečnosti.
Razširitve in preusmeritve časa
Nekateri vlaki so preusmerjeni, kar ima za posledico podaljševanje časa do 90 minut. Od 27. junija lahko pričakujemo dodatne preusmeritve ledenih vlakov med Erfurtom in Leipzigom, kar je lahko tudi na cesti do 60 minut dlje. Prizadeti so tudi vlaki IC med Hanoverjem in Dresdnom; Zdaj trajate vsaki dve uri v Elsterwerdi, ki traja skupno 30 do 60 minut dlje, pa tudi
Obstajajo tudi pomembne spremembe v lokalnem prevozu, ki ne bi smele biti neomejeno. Vlaki linije S3 niso več na voljo med Borsdorfom, Wurzen in Oschatzom, regionalni Express Line RE50 pa je postavljen tudi med Wurzenom in Oschatzom. Tu je avtobus organiziral železniški nadomestni promet, vendar morajo potniki tukaj pričakovati tudi daljši čas potovanja. Saxonia Express zdaj traja približno 30 minut dlje kot običajno.
alternative vlaku
Še vedno obstajajo alternative za popotnike, ki želijo priti iz Leipziga do Dresdena. Flixbus vsak dan ponuja do dvanajst potovanj v obe smeri, na voljo pa so tudi ponudbe za skupno rabo avtomobilov in avtomobilov. To bi lahko bila dobrodošla možnost za popotnike, ki se ne želijo zanašati na nadomestni promet.Kritika in obeti
Pro Bahn potniško združenje je kritično do koncepta nadomestnega koncepta, ki ga dojemajo kot neustrezno. Zlasti za pogosto prenatrpan RE50 obstajajo zahteve po neposrednih avtobusih z dolgim prevozom in boljšimi informacijami za potnike. Kot pravijo Pro Bahn, je kot zamenjava na voljo le pet artikuliranih avtobusov, ki ne ustrezajo zahtevam potnikov. Poleg tega se pritožuje, da regija okoli Dresdena očitno nima prednostne naloge za Deutsche Bahn, pravi govornik Pro Bahn Michael Koch.
Gradbena dela so del obsežnih infrastrukturnih ukrepov, za katere je Deutsche Bahn leta 2022 vložil skupno 10,7 milijarde evrov. Od tega se je v vzdrževanje pretakalo 2,5 milijarde evrov, da bi železniškim kupcem na dolgi rok ponudili zanesljivo storitev. Kljub tem finančnim prizadevanjem obstajajo nenehno izzivi, kot so materialna ozka grla in s tem povezane zamude, kot v prejšnjem poročilu deutsche =" source_3 ". Če povzamemo, lahko rečemo, da so prihodnji dnevi za potnike in popotnike v Saški in širše povezani s številnimi izzivi. Še naprej je treba upati, da bodo potrebna gradbena dela opravljena hitro in učinkovito, da se kmalu ponovno zagotovijo železniške operacije.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Dresden, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)