Η Δρέσδη βασίζεται σε βαρόμετρα ποδηλάτου: Περισσότερη ορατότητα για τους ποδηλάτες!

Η Δρέσδη βασίζεται σε βαρόμετρα ποδηλάτου: Περισσότερη ορατότητα για τους ποδηλάτες!

Πολλά συμβαίνουν στον τομέα της ποδηλασίας στη Δρέσδη. Παρά τις επικριτικές φωνές, η πόλη εμμένει στο σχέδιό της να αυξήσει την ορατότητα της ποδηλασίας επεκτείνοντας τα βαρόμετρα του ποδηλάτου. Αυτά τα ψηφιακά σημεία μέτρησης προορίζονται για τη συλλογή δεδομένων σχετικά με τον αριθμό των ποδηλάτων που περνούν, όχι μόνο προωθώντας τη χρήση αλλά και συμβάλλοντας στη βελτίωση των στατιστικών της δημοτικής κυκλοφορίας. Ωστόσο, οι επικριτές φοβούνται ότι πρόκειται για σπατάλη φόρων και συμβολικής πολιτικής. Για να το αντικρούσει αυτό, ο δήμαρχος Μεταφορών Stephan Kühn (Πράσινοι) επισημαίνει τα πλεονεκτήματα αυτού του μέτρου για τον πληθυσμό και τις υποδομές μεταφορών. αναφέρει το DNN.

Τα δύο πρώτα ποδηλατικά βαρόμετρα έχουν ήδη τεθεί σε λειτουργία στην οδό St. Ακόμα κι αν μια άλλη τοποθεσία, η Lennéstrasse, δεν αναφέρθηκε επίσημα, ο σχεδιασμός εξακολουθεί να βρίσκεται σε εξέλιξη. Το κόστος ενός μόνο βαρόμετρου είναι περίπου 17.500 ευρώ, ενώ το συνολικό κόστος του έργου είναι μισό εκατομμύριο ευρώ. Η πόλη καλύπτει το 35% των δαπανών, ενώ το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών χρηματοδοτεί το 65%. Το έργο χρηματοδότησης του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Μεταφορών λήγει τον Δεκέμβριο του 2026 και όλα τα βαρόμετρα πρέπει να έχουν εγκατασταθεί μέχρι τότε.

Μετάβαση χρήσης και μεταφοράς ποδηλάτου

Η πανδημία του κορωνοϊού έχει οδηγήσει σε αύξηση της χρήσης ποδηλάτου και η κλιματική πολιτική παίζει επίσης μεγάλο ρόλο. Αυτή η εξέλιξη δείχνει πόσο σημαντική είναι η προώθηση της ποδηλασίας ως μέρος της μετάβασης στις μεταφορές. Προκειμένου να επιτευχθούν οι κλιματικοί στόχοι, είναι απαραίτητη μια επανεξέταση των μεταφορών. Το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών έχει διαθέσει συνολικά 1,4 δισεκατομμύρια ευρώ για την ποδηλασία από το 2020 έως το 2023, γεγονός που υπογραμμίζει τις ευνοϊκές προς το παρόν συνθήκες πλαίσιο για την επέκταση της ποδηλασίας. Είναι σημαντικό όχι μόνο να βρεθούν ψηφιακές λύσεις, αλλά και να αξιοποιηθούν οι πραγματικές ευκαιρίες στους δήμους. τονίζει το difu.de.

Η ορατότητα της ποδηλασίας σε πολυσύχναστους δρόμους θα πρέπει να αυξηθεί προκειμένου να αυξηθεί η ευαισθητοποίηση για το ποδήλατο στην πόλη. Σχεδιάζεται επίσης η δημιουργία πρόσθετων ποδηλατοδρόμων, όπως αυτές στις Stauffenbergallee και Wormser Straße, έτσι ώστε τα επόμενα χρόνια να είναι μια συναρπαστική περίοδος για ποδηλασία στη Δρέσδη. Η διοίκηση της πόλης εστιάζει στο κλείσιμο των «λευκών σημείων» στο δίκτυο ανίχνευσης κυκλοφορίας ποδηλάτων και στην εξάλειψη των ανοιχτών κενών δεδομένων. Οι προσπάθειες της πόλης δείχνουν ότι έχει καλή ικανότητα να αναπτύξει περαιτέρω τη Δρέσδη ως πόλη φιλική προς το ποδήλατο.