Drēzdene paļaujas uz velosipēdu barometriem: lielāka redzamība velosipēdistiem!

Drēzdene paļaujas uz velosipēdu barometriem: lielāka redzamība velosipēdistiem!

Drēzdenē daudz kas notiek riteņbraukšanas jomā. Neskatoties uz kritiskajām balsīm, pilsēta pieturas pie sava plāna palielināt velobraukšanas redzamību, paplašinot velobarometrus. Šie digitālie uzskaites punkti paredzēti, lai apkopotu datus par garāmbraucošo velosipēdu skaitu, tādējādi ne tikai veicinot lietošanu, bet arī palīdzot uzlabot pašvaldību satiksmes statistiku. Tomēr kritiķi baidās, ka tā ir nodokļu un simboliskas politikas izšķērdēšana. Lai to atspēkotu, transporta mērs Stephan Kühn (zaļie) norāda uz šī pasākuma priekšrocībām iedzīvotājiem un transporta infrastruktūrai. DNN ziņo.

Pirmie divi velobarometri jau ir nodoti ekspluatācijā St. Petersburger Straße, un tagad ir noteiktas nākamās trīs vietas: Sachsenplatz (pie pieturas Sachsenallee), Dr.-Külz-Ring (netālu no Stadtforum) un Wilsdruffer Straße (pie Pirnaischer Platz). Pat ja cita vieta Lennéstrasse netika oficiāli minēta, plānošana joprojām turpinās. Viena barometra izmaksas ir ap 17 500 eiro, savukārt projekta kopējās izmaksas ir pusmiljons eiro. Pilsēta sedz 35% no izmaksām, bet Federālā transporta ministrija finansē 65%. Federālās satiksmes ministrijas finansēšanas projekts beidzas 2026. gada decembrī, un līdz tam laikam ir jāuzstāda visi barometri.

Velosipēdu izmantošana un transporta pāreja

Koronavīrusa pandēmija ir izraisījusi velosipēdu lietošanas pieaugumu, un liela nozīme ir arī klimata politikai. Šī attīstība parāda, cik svarīgi ir veicināt riteņbraukšanu kā daļu no transporta pārejas. Lai sasniegtu klimata mērķus, ir jāpārdomā transports. Federālā Satiksmes ministrija no 2020. līdz 2023. gadam velobraukšanai kopumā ir piešķīrusi 1,4 miljardus eiro, kas uzsver šobrīd labvēlīgos pamatnosacījumus riteņbraukšanas paplašināšanai. Svarīgi ir ne tikai atrast digitālos risinājumus, bet arī izmantot reālās iespējas pašvaldībās. difu.de izceļ.

Būtu jāpalielina velobraukšanas redzamība noslogotās ielās, lai palielinātu izpratni par riteņbraukšanu pilsētā. Plānots arī izveidot papildu veloceliņus, piemēram, Stauffenbergallee un Wormser Straße, lai turpmākie gadi varētu būt aizraujošs laiks velobraukšanai Drēzdenē. Pilsētas vadība koncentrējas uz “balto plankumu” slēgšanu velosatiksmes noteikšanas tīklā un atvērto datu nepilnību novēršanu. Pilsētas centieni liecina, ka tai ir labas iemaņas, lai tālāk attīstītu Drēzdeni kā velosipēdiem draudzīgu pilsētu.